鄧相超委員

方寶明委員

近年來，濟南市機動車輛保有量以每年20% 左右的速度遞增，而城區(qū)各類停車泊位僅有 30739個，平均每百輛機動車停車泊位僅為6.7個，由此引發(fā)的“停車難”問題和亂停車現(xiàn)象十分突出。

    生活日報2月10 日訊（記者 王富曉  李萌博）一方面是私家車數(shù)量迅猛增加，一方面是停車場建設(shè)滯后，而在不少城市中，許多車輛無奈只好選擇占道停車。如何破解這一難題，的確讓相關(guān)部門頭疼。而在即將召開的今年“ 兩會”上，省政協(xié)委員方寶明和鄧相超，就對此事“開刀”，提了不少建議！

    省城市民王先生告訴記者，在不少中小學(xué)門口，每到早晨上學(xué)和下午放學(xué)的時間，各種停靠在馬路上的車輛，經(jīng)常會造成交通阻塞，給來往行人帶來極大的不便。記者了解到，以省會城市濟南為例：近年來，濟南市機動車輛保有量以每年20% 左右的速度遞增，而城區(qū)各類停車泊位僅有30739個，平均每百輛機動車停車泊位僅為6.7個，這與全國暢通工程專家組提出的“城市每百輛機動車擁有20個停車泊位”的最低標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，由此引發(fā)的“停車難”問題和亂停車現(xiàn)象十分突出。

    為此，省政協(xié)委員、省國土資源廳資源儲量處副處長方寶明建議，針對目前占道停車場（泊位）存在的設(shè)置不合理、不規(guī)范以及私占濫設(shè)、管理混亂、超范圍占用等違規(guī)問題，對臨時占道停車場（泊位）進行一次全面清理整頓。

    同時，可以考慮制定臨時占道停車管理辦法。因為我省包括濟南在內(nèi)的絕大多數(shù)城市在城區(qū)臨時占道停車管理方面既沒有規(guī)范性文件，也沒有地方性法規(guī)，基本處于無法可依、執(zhí)法無據(jù)的狀態(tài)。為此，不妨結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，研究制定相關(guān)的城區(qū)臨時占道停車場（泊位）管理辦法，依法規(guī)范臨時占道停車場（泊位）規(guī)劃、設(shè)置、管理、收費等行為。此外，還可以引進國際通行的電子咪表計時的方法，對停放在臨時占道停車場（泊位）內(nèi)的機動車，實行IC卡刷卡收取停車費用的管理方式。

    與方委員的思路不同，省政協(xié)委員、山東建筑大學(xué)藝術(shù)學(xué)院副院長、民進建筑大學(xué)支部主委鄧相超，則把解決問題的辦法盯在了當(dāng)前的現(xiàn)有資源上。鄧相超建議：可以充分整合利用現(xiàn)有的資源，如地面上零星的草皮，一些邊邊角角地段可以劃為泊車位；通過對老的小區(qū)整治和改造，把部分拆除違章建筑騰出的空地改造成車位。

    此外，還可以借鑒日本等國家的做法，通過改造綠地、利用現(xiàn)有空地，建設(shè)立體車庫，并組織相關(guān)專家對原有停車區(qū)重新進行設(shè)計，達(dá)到使用效率最大化。