去年11月國家緊急出臺的擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施，算是中國經(jīng)濟應(yīng)對全球金融危機的第一次發(fā)力。而進入五月份以來，從“家電下鄉(xiāng)”延伸出來的“以舊換新”以及節(jié)能補貼，處處顯現(xiàn)著國家補貼型投資拉動消費的意愿；從新浦東、海西經(jīng)濟區(qū)，乃至我省的黃三角，處處顯示出我國經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展突破的強烈愿望；近期十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則的密集出臺，可看出中國工業(yè)在結(jié)構(gòu)調(diào)整中加快發(fā)展的軌跡。一系列重大政策的一個共同指向就是——加碼“保增長”。

    本報記者  楊珂

    進入3 月份 ，在中國的地理版圖上，越來越多區(qū)域的發(fā)展受到了國家層面的“眷顧”，即得到國家級的規(guī)劃。這些“特區(qū)”幾乎涵蓋了地圖的東、南、西、北4個方向。而其改革所觸及的層面之深、覆蓋的范圍之廣，足以讓人驚嘆不已。

   “黃三角”：高效生態(tài)區(qū)

    5月21日，東營港散裝雜貨碼頭，一片繁忙景象。長長的起重機吊臂正將一批批的煤炭高高吊起，拋運至泊靠在一旁的鐵殼船上。

    碼頭的裝卸工師傅老劉告訴記者，自從今年4月16日這個3萬噸的碼頭啟用以來，自己就一直沒有閑著，天天有活干，天天有錢賺。

    千萬不要小看了這個碼頭，東營作為黃河三角洲大開發(fā)的主戰(zhàn)場，因此多了一條通向世界的“海上走廊”，東營市“有海無港，有港無航”的歷史也就此壽終正寢，制約黃河三角洲大開發(fā)的交通“瓶頸”問題將得到有效緩解。

    今年3月24日，由國家發(fā)改委副主任杜鷹率領(lǐng)的國家部委聯(lián)合調(diào)研組，來我省進行調(diào)研。其目的在于協(xié)助我省進一步修改完善黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，在國家層面推進黃河三角洲的開發(fā)建設(shè)。有消息指出，這份規(guī)劃有望在7月份“出爐”。記者了解到，這份規(guī)劃將堅持開發(fā)與保護相結(jié)合、經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)協(xié)調(diào)相統(tǒng)一的原則，使得黃河三角洲的開發(fā)建設(shè)為我國資源環(huán)境相似地區(qū)的發(fā)展提供示范和借鑒。

    “黃河三角洲開發(fā)上升為國家戰(zhàn)略，就具備了大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的條件�！痹诮衲甑娜�省兩會前夕，東營市市長張建華告訴記者。