大眾網(wǎng)濟(jì)南2月15日訊（記者 曹亮）3年內(nèi)城區(qū)公交車輛增加到500臺，優(yōu)化公共交通發(fā)展；3年內(nèi)建設(shè)50個旅游大項目，打造一批在國內(nèi)外有廣泛影響的景區(qū)集群……今天，省人大代表、德州市委副書記、市長陳先運接受大眾網(wǎng)省“兩會”“請問市長”欄目專訪。 陳先運回答了廣大網(wǎng)友關(guān)心的公共交通、旅游發(fā)展等問題，他表示，治理交通擁堵要確立公共交通優(yōu)先地位，通過城市規(guī)劃、路網(wǎng)建設(shè)、科學(xué)管理來優(yōu)化城市交通；通過規(guī)劃引領(lǐng)、抓旅游大項目、完善旅游功能等提高德州旅游知名度，實現(xiàn)建設(shè)幸福德州的目標(biāo)。

規(guī)范公交：力爭三年內(nèi)城區(qū)公交車增加到500臺

網(wǎng)友“快樂拍客”：德州公交事業(yè)欠發(fā)達(dá)不規(guī)范，請問能不能加大對公交的資金投入？學(xué)習(xí)濟(jì)南、青島、濰坊等大中城市對公交事業(yè)的資金投入和管理，盡快使德州市區(qū)的公交走向正規(guī)化！

　　陳先運：城市公共交通與人民生產(chǎn)、生活密切相關(guān)，是城市經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。從滿足居民出行實際需要出發(fā)，切實抓好三項措施：

　　一是加快公共交通設(shè)施建設(shè)。將公共交通設(shè)施納入城市建設(shè)計劃，合理規(guī)劃建設(shè)公交樞紐場站、站亭、公交專用道等公共交通設(shè)施。新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共場所等工程，公共交通設(shè)施同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。

　　二是提高公共交通服務(wù)水平。加快公交車輛更新步伐，分階段更換老舊車輛，積極發(fā)展新能源和大容量公交車，力爭3年內(nèi)城區(qū)公交車輛增加到500臺，萬人擁有公交車達(dá)到10標(biāo)臺，公交出行分擔(dān)率達(dá)到10%。進(jìn)一步優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò)，增加公交路線，縮短行車間隔時間，延長服務(wù)時間，減少公交盲區(qū)，切實做到方便、快捷、準(zhǔn)點、舒適，提高對市民的吸引力。合理發(fā)展出租車行業(yè)，滿足群眾出行需求。

三是推行公交優(yōu)先。確立公共交通優(yōu)先地位，科學(xué)設(shè)置公交專用道，高峰時段確保公交優(yōu)先通行；重要路口公交線路布置，可不受禁左、禁直等管制措施限制；具備公交車輛通行條件的部分擁堵道路，設(shè)置除公交車外其他車輛禁駛區(qū)域。

治堵：城市規(guī)劃、公交、路網(wǎng)、管理都得改善

　　網(wǎng)友“俺家的大扒雞”：強烈建議打通和拓寬新湖路疏解南北通向壓力，南北通向壓力太大是造成交通擁堵主要原因之一。請問市長，德州解決交通擁堵有什么規(guī)劃嗎？

　　陳先運：治理交通擁堵主要從四個方面入手：

　　一是從城市規(guī)劃入手。跳出傳統(tǒng)的交通管理和道路建設(shè)思維模式，理順道路設(shè)計關(guān)系，變以“車”為本為以“人”為本。新建、改建的道路、小區(qū)、商場等大型公共設(shè)施，以及道路沿線的重大建設(shè)項目，必須進(jìn)行交通安全影響評價，同步規(guī)劃建設(shè)地下通道、天橋等行人過街設(shè)施和足夠數(shù)量的停車場，解決隨意橫穿馬路和停車難問題。新建、改建道路時，規(guī)劃設(shè)立中間隔離帶，避免機動車逆向行駛，有效預(yù)防重特大交通事故。

　　二是從公共交通入手。這一點前面我已經(jīng)說了，不再重復(fù)。另外，還要將市區(qū)交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線和隔離護(hù)欄等基礎(chǔ)設(shè)施納入城建計劃，與城市建設(shè)同步實施，進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。

　　三是從改善路網(wǎng)入手。盡快建設(shè)外環(huán)線，打通斷頭路，完善路網(wǎng)機構(gòu)，實現(xiàn)微循環(huán)，提高通達(dá)能力。

四是從科學(xué)管理入手。部分道路重點時段實行禁左管制，科學(xué)分流車輛；加強外來車輛監(jiān)管，減少過境車輛對交通的影響；重點路段、重點時段合理安排警力，快速疏導(dǎo)交通，減少道路擁堵；加強交通法規(guī)宣傳，嚴(yán)查違章行為，營造遵守交通法規(guī)良好風(fēng)氣。 

發(fā)展旅游：打造濟(jì)南休閑后花園

　　網(wǎng)友“風(fēng)_采依舊”：董子文化街是德州旅游的窗口，可是周圍的環(huán)境與著標(biāo)志性的建筑群相差太遠(yuǎn)。能不能把商貿(mào)一條街修建成一個有規(guī)模上檔次的大型商場加游樂場呢？讓旅游購物一條龍，真正起到帶動德州旅游的作用。

　　陳先運：董子文化街是董子園風(fēng)景區(qū)的核心組成部分，以弘揚德州歷史文化為主旨，以董子讀書臺建筑群為主景，以儒家文化思想為主題，設(shè)有名人字畫、民俗藝術(shù)、古玩玉器、美食茶藝、展廳創(chuàng)作室和會館等六個特色分區(qū)，以及書畫展示大廳、拍賣交易大廳等配套設(shè)施，是融商業(yè)、旅游、歷史、文化于一體的精品工程。目前，已成為我省、我市藝術(shù)家的重要活動場所，德州及周邊地區(qū)群眾旅游休閑、文化交流、購物娛樂的好去處。

　　德州是一個新興的旅游城市，目前共擁有A級旅游景區(qū)20處，其中AAAA級景區(qū)4處（皇明太陽能博物館、慶云海島金山寺、夏津黃河故道森林公園、董子園風(fēng)景區(qū)）；國家級、省級工農(nóng)業(yè)旅游示范點21處。關(guān)于未來德州旅游的開發(fā)，主要抓四件事：

　　一是堅持規(guī)劃引領(lǐng)。在定位上，圍繞文化體驗、休閑觀光、會議會展三大功能，著力打造中國太陽城，建設(shè)齊魯燕趙文化融合之都、田園牧歌休閑勝地、北方會議會展名城。在布局上，打造“一心一軸兩翼”。“一心”，即中心城區(qū)，突出齊魯燕趙文化融合，再現(xiàn)運河商埠繁榮，打造魯冀晉豫和京津及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈重要旅游目的地�！耙惠S”，即京滬高鐵、京福高速沿線區(qū)域，建設(shè)“旅游景觀長廊”，拓展成為“山水圣人”旅游線路的組成部分�！皟梢怼保阂渣S河、運河文化為主線，建設(shè)文化景觀集群、動漫影視基地、生態(tài)療養(yǎng)園區(qū)，開發(fā)燕趙文化、隋唐文化、忠孝文化、世家文化、商埠文化；建設(shè)景區(qū)板塊組合和鄉(xiāng)村旅游示范區(qū)，開發(fā)紅色文化、市井文化、宗教文化、商貿(mào)文化。

　　二是抓好旅游大項目。從去年開始，我們啟動了“旅游大項目三年行動計劃”，計劃用3年的時間，建設(shè)50個旅游大項目，打造一批在國內(nèi)外有廣泛影響的景區(qū)集群。近期，重點抓好黃河國際生態(tài)城、黃河故道森林公園、古運河開發(fā)等景區(qū)、景點的建設(shè)、改造和提升。

　　三是完善旅游功能。以建設(shè)國內(nèi)重要旅游目的地目標(biāo)，圍繞吃、住、行、游、購、娛六大要素做好文章。吃這個方面，主要以以德州扒雞等本地特色美食為龍頭，挖掘、創(chuàng)新傳統(tǒng)美食，打造“美食德州”品牌。住這個方面，制定旅游飯店發(fā)展計劃，鼓勵發(fā)展星級酒店，形成高中低檔齊全、布局合理的結(jié)構(gòu)體系。行這個方面，主要是加快京滬高鐵、德濱高速等交通設(shè)施建設(shè)，完善鐵路、公路客運、濟(jì)南機場專線班車、城市公交、出租車等旅游交通功能，搞好通往景區(qū)的道路建設(shè)，形成省際和區(qū)域旅游集散中心。游這個方面，主要是完善精品線路，依托“中國太陽城”品牌，推出低碳之旅；依托禹王亭、董子讀書臺、蘇祿王墓等古跡，推出歷史感悟之旅；依托“德州扒雞”品牌，推出美食之旅；依托皇明、古貝春等國家級工業(yè)旅游示范點，推出工業(yè)體驗之旅；依托唐棗生態(tài)觀光園等國家級、省級農(nóng)業(yè)旅游示范點，推出休閑生態(tài)之旅。購這個方面，重點是抓好旅游商品開發(fā)，設(shè)立旅游商品專賣店，確定特色旅游商品購物街、定點生產(chǎn)廠家，并納入旅游線路重點推介。娛這個方面，主要是深入挖掘民間傳統(tǒng)藝術(shù)，策劃高水平文藝演出，再現(xiàn)大運河漕運時期“五方雜處、風(fēng)情萬種、三教九流、江湖百戲”的繁榮景象。

　　四是強化宣傳促銷。深入開展“百萬德州人游德州”、“到山東觀光旅游，從德州開始”、“打造濟(jì)南休閑后花園”三大活動，提高德州旅游知名度。全面加強與環(huán)渤海、黃三角、濟(jì)南都市圈及周邊城市的合作，聯(lián)合推廣旅游產(chǎn)品，倡導(dǎo)互為旅游目的地、客源地。指導(dǎo)各旅游企業(yè)做好產(chǎn)品營銷，形成政府、企業(yè)聯(lián)手推動、聯(lián)合促銷格局。

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