浙江在線03月14日訊 “湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”的“中國式過馬路”，在杭州已被嚴查。行人闖紅燈、不走斑馬線等行為都會被處罰，一般罰款5元。

　　杭州市此舉令在北京開會的人大代表們關注。在人大小組討論時，一些代表就此發(fā)表看法。祐康董事長戴天榮代表說，“我在新聞里看到杭州正在查這個，覺得還挺新鮮�！彼�認為“中國式過馬路”現(xiàn)象的背后，是人們法不責眾的心理，對此應予以重視。

　　議論中，有代表建議給行人和非機動車建立交通信用檔案。也有代表提出目前城市少數(shù)紅綠燈設置并不科學，需要改進。

　　滕頭村黨委書記傅企平代表：

　　給行人、非機動車建交通信用檔案

　　全國人大代表、滕頭村黨委書記傅企平說，其實中國式過馬路，不只是行人亂穿馬路，現(xiàn)在很多自行車尤其是電動自行車橫沖直撞的情況也很嚴重。

　　對于道路交通中重要因素的行人、自行車、電動自行車等，目前交警部門相應的管理和處罰卻相對滯后，使得行人橫穿交通隔離欄、電動自行車闖紅燈、自行車進機動車道等違章現(xiàn)象難以得以控制，嚴重危害到交通安全。

　　他說，2012年寧波市道路交通事故報告數(shù)據(jù)顯示，寧波市電動自行車擁有量目前已超過200萬輛，全年涉及電動自行車上報道路交通事故1405起，死亡205人。

　　傅企平代表建議，給非機動車、行人建立交通信用檔案，加強非機動車管理，加大交通安全知識宣傳力度。

　　他說，現(xiàn)在行人、自行車、電動自行車等非機動車方違反交通規(guī)則，被交警發(fā)現(xiàn)后往往當場教育就結束，即使是罰款，額度也很低，與機動車發(fā)生事故后也無需承擔賠償責任，造成目前法規(guī)無法對非機動車方加以有效制約。建議交警部門建立相關檔案，記錄非機動車的違規(guī)行為，類似于銀行的信用記錄，在非機動車駕駛者考駕照、交通肇事理賠等處理中，重點參考該信用檔案，或定期公布，從道義角度加以制約。

　　祐康董事長戴天榮代表：

　　不少人有法不責眾的心態(tài)，法制宣傳需加強

　　全國人大代表、祐康董事長戴天榮說，“中國式過馬路”這種現(xiàn)象背后，其實是不少人的法不責眾的心理。他建議要予以重視，相關部門亦應加強對老百姓的法制宣傳。

　　他說，無論行人還是機動車都有相應的“路權”，從法理上說，任何一方都不能侵犯他方的權益。但是現(xiàn)在的情況是，行人亂穿馬路，而汽車也經常開到自行車道上，加上現(xiàn)在車子亂停，也擠占了很多行人和電動車的空間。由此造成的種種混亂，不僅損害了各自的權益，而且造成巨大的安全隱患。

　　他認為，有關部門應采用各種方式加大宣傳力度，使道路交通安全知識深入人心，營造和諧交通的良好氛圍。

　　他還提到，一件事情需要用罰款來管理的時候，其實就說明已經比較嚴重了。之前看新聞央視做調查一個路口1小時居然600人闖紅燈，說明大家都習以為常了。戴天榮說，“處罰只是手段之一，并不能完全解決問題，可以嘗試別的方法，比如北京的路口為防止亂穿馬路，紅燈的時候，就讓協(xié)管員拉線攔住�！�

　　爭論中，還有代表提出，現(xiàn)在行人闖紅燈也不能全部怪到個人頭上，因為一些城市的紅綠燈設置很不科學，等了很久之后只有十幾秒時間可以過，很多老人反應慢一點才走了一半，這讓人無法理解，希望設置更人性化一些。