十一屆省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超認為，只有發(fā)展軌道交通才能解決城市交通擁堵問題

    大眾網(wǎng)濟南1月22日訊（記者 赫洋 王磊 馬鑫 韋輝）今天，參加大眾網(wǎng)2013年山東兩會特別策劃“邀你寫提案”欄目的十一屆省政協(xié)委員、山東建筑大學(xué)教授鄧相超表示，緩解濟南交通擁堵的問題，除了發(fā)展“準輕軌”分散客流外，還可以通過在城郊建大型停車場，“截留”八成外地車輛進入濟南。

　 “這些停車場的收費應(yīng)是低價的，甚至低到了使?jié)�南市區(qū)居民都羨慕、嫉妒的程度。”鄧相超說，將80%的進城車輛截停在城外，必將大大緩解市內(nèi)交通，該項舉措對于濟南市的治堵，具有根本性的意義。在他看來，關(guān)鍵是如何截停，強迫肯定是不行，他建議采取“引導(dǎo)”措施。在濟南市繞城高速沿線出入口適當?shù)攸c建設(shè)幾個大型的、現(xiàn)代化停車場。

    他建議，在這些停車場內(nèi)、外，均配有醒目的現(xiàn)代化停車導(dǎo)引及換乘導(dǎo)乘設(shè)施，引導(dǎo)途經(jīng)車輛順利駛?cè)�，并且能夠快捷換乘；停車場除配備購物、休閑、食宿等一體化功能服務(wù)設(shè)施，且各場所均提供24小時全天候服務(wù)外；停車場有專門的快速干線（軌道交通線、公交直達線或大站快線等）與城區(qū)內(nèi)部公共交通樞紐形成對接，通過樞紐進入發(fā)達、舒適的城區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而且部分主干線路保持24小時服務(wù)。