雖然沒有護欄，但高高掛著的路牌已經(jīng)告訴私家車司機，該路段全程抓拍占用公交車道的行為。

雖然沒了護欄，但記者蹲守發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)私家車不會“越道”行駛。

　　專道仍專用：
　　占用BRT車道實名曝光，嚴懲下“撒歡”車并不多見

    大眾網(wǎng)濟南4月5日訊（記者 尹海洋 實習生 呂瑞雪）護欄拆除后，市民議論最多的還是路權問題。雖然護欄被拆除，但最中間的兩個車道依然不準社會車輛駛入，那么如何確保社會車輛不會擠占公交車道？社會車輛是否能在某些特定時段使用快速公交車道？

    帶著這些問題，記者在清明節(jié)后的第一個工作日，在歷山路現(xiàn)場“蹲點”。4月5日早上8：:50左右，早高峰已接近尾聲，但仍有不少社會車輛排隊等候兩個信號燈才能通過，而記者在一旁的快速公交車道上卻并未見到社會車輛�？焖俟�交、普通公交和社會車輛各行其道，這使得該路段的路況較為穩(wěn)定。

    直到10:30左右，在不斷駛過的社會車輛中，記者才看到兩輛外地牌照的汽車在快速公交車道上行駛。在一旁清掃路面的清潔工陳大爺也證實，即使在早上7時許，占用公交車道的社會車輛也比較少。快速公交的周師傅表示，從拆后幾天來看，雖然有個別私家車會使用公交車道，但數(shù)量并不多。

　　“沒了護欄，那是不是說在某些時刻，私家車可以使用快速公交車道呢？”針對這樣的疑惑，高掛在路旁的指示牌已經(jīng)給出了答案：快速公交專用，全程違法抓拍。記者在交警部門了解到，為保障BRT車道的專用路權，交警部門借鑒公交專用道的管理模式，在BRT車道上方安裝了電子抓拍系統(tǒng)，實行24小時全程監(jiān)控和雙向實時抓拍。對違法進入BRT快速車道的社會車輛，交警部門將進行處罰并在媒體實名曝光。