大眾網(wǎng)濟(jì)南12月3日訊（記者 韋國騫） 12月1日，是山東省“所有收費(fèi)公路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)”的第一天，除此之外，政府還建立蔬菜直采、直供、直銷綠色通道模式，擴(kuò)大近郊蔬菜生產(chǎn)規(guī)模，降低農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)營費(fèi)用，采取“農(nóng)超對(duì)接”等辦法讓蔬菜的供銷鏈連接更為緊密。這套“組合拳”，是近期菜價(jià)下降的主要原因，而政策的長效性，有望持續(xù)減輕百姓“菜籃子”、“米袋子”的壓力。
    “最近老百姓的感受就是菜價(jià)貴，其實(shí)現(xiàn)在蔬菜從種植到銷售終端，成本一般增加125%—130%，流通環(huán)節(jié)越多，成本越高。”中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的王寒笑給記者分析了蔬菜價(jià)格的構(gòu)成要素，蔬菜價(jià)格的形成過程主要包括：種植→加工與營銷（收購、產(chǎn)地批發(fā)、運(yùn)輸、一級(jí)批發(fā)、二級(jí)批發(fā)等）→零售（菜市場、超市）。因?yàn)樵诜N植環(huán)節(jié)中，蔬菜無法機(jī)械化生產(chǎn)，其澆水和嫁接等過程，都需要人工完成，今年用工成本已經(jīng)翻倍，且很難再降低。但除種植環(huán)節(jié)外，流通環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸成本也在菜價(jià)中占了很大比例。
    一種蔬菜從成熟到上市，需要經(jīng)過若干環(huán)節(jié)。據(jù)大潤發(fā)超市采購員介紹，一般來說，蔬菜成熟后，會(huì)有經(jīng)銷商到菜農(nóng)的地里去收菜，然后把蔬菜集中到批發(fā)市場，最后流轉(zhuǎn)到超市或各大社區(qū)旁的菜市場�！笆卟藦牡乩锏脚�發(fā)市場，成本會(huì)增加25%-30%。從批發(fā)市場再到超市貨架或菜市場，價(jià)格則可能翻倍�！蓖鹾�笑分析，這其中包括運(yùn)輸、采購、過路費(fèi)、進(jìn)場費(fèi)等。菜宜園市場中的菜販吳先生告訴記者，一個(gè)電腦桌大小的攤位，稅費(fèi)加起來一年要交三萬多元。
    針對(duì)各環(huán)節(jié)，濟(jì)南市采取了降低農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸成本的措施，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的物流節(jié)點(diǎn)作用，依托交管所為蔬菜倉儲(chǔ)提供庫房場地，通過與交通物流公共信息平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，上傳完成信息的發(fā)布工作；并且，對(duì)運(yùn)菜車輛輕微違法的，以教育為主，做到了不扣車、不罰款、不卸載，確保運(yùn)菜車輛的安全暢通，從而減少了流通環(huán)節(jié)，降低了蔬菜成本。
    另外，濟(jì)南市堅(jiān)持減輕菜價(jià)壓力的原則，持續(xù)減少蔬菜進(jìn)入超市或菜市場的費(fèi)用，并且，為“讓更多的市民在家門口買到放心菜”，濟(jì)南將逐步擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化菜市場建設(shè)范圍，由市內(nèi)五區(qū)擴(kuò)大到各縣（市）。據(jù)了解，濟(jì)南市現(xiàn)有菜市場尚不能完全滿足主城區(qū)300多萬居民的消費(fèi)需求，為此，濟(jì)南市將對(duì)原有露天菜市場進(jìn)行改造，提升其為室內(nèi)或地下農(nóng)貿(mào)市場，對(duì)于部分小區(qū)內(nèi)沒有建設(shè)用地的則建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化生鮮超市。這樣一方面減少進(jìn)場費(fèi)用，一方面為農(nóng)貿(mào)市場擴(kuò)容，扼住了菜價(jià)從批發(fā)市場到超市貨架翻倍的一環(huán)，從而使菜價(jià)回落。