BRT站臺(tái)上，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)隨意停放，有的甚至直接靠在站臺(tái)欄桿上，十分不雅.

工作人員在欄桿上掛了“禁止放車(chē)”的牌子，依然無(wú)法阻止市民隨意停車(chē).

記者粗略一數(shù)，原本就不寬敞的站臺(tái)竟然停放了20余量自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)，嚴(yán)重阻礙行人通行

     大眾網(wǎng)濟(jì)南11月18日訊（記者 盛堃）BRT公交站臺(tái)是市民乘坐B(niǎo)RT快速公交的地方，如今卻變身為自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。今天上午，記者在北園大街某BRT公交站臺(tái)看到了不和諧的一幕。原本不大的公交站臺(tái)兩側(cè)竟停滿了自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)。在詢問(wèn)公交車(chē)站工作人員時(shí)，記者被告知：這些車(chē)子沒(méi)人管！

    記者觀察：車(chē)輛亂放 占道又危險(xiǎn)

    自行車(chē)橫七豎八、摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)隨處亂停，這是記者今天上午在北園路BRT公交歷山路站看到的一幕。粗略一數(shù)，原本就不寬敞的BRT站臺(tái)兩側(cè)竟然停放了20余輛自行車(chē)。記者觀察到，這些自行車(chē)兩輛“一伙”、三輛“一堆”，更有甚著直接倚靠在站臺(tái)欄桿上。原本四五米寬的站臺(tái)只留下大約2米的寬度供行人通行。

     “這就不是個(gè)停車(chē)的地方！”前來(lái)乘車(chē)的市民告訴記者，歷山路站臺(tái)本來(lái)就是個(gè)客流量很大的站臺(tái)，就算沒(méi)有占道，都十分擁擠，現(xiàn)在就更別提了。而且車(chē)輛參差不齊地?cái)[放，有的后輪突出很多，一定程度上也造成了安全隱患。

    知情人透露：頑疾已數(shù)年 多為附近工作人員停放

    這些車(chē)輛從何而來(lái)，為何要在此停放？針對(duì)此情況，記者向在附近擺賣(mài)報(bào)的劉大爺進(jìn)行咨詢。劉大爺告訴記者，自從BRT車(chē)站修好就存在這種情況，細(xì)數(shù)下來(lái)也有三年之久了。他還說(shuō)，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)大多數(shù)都是在附近工作的人停放在這里的，還有一些就是圖坐車(chē)方便，騎自行車(chē)過(guò)來(lái)，下班回來(lái)再把車(chē)騎走。

    隨后，記者又詢問(wèn)了在此路口執(zhí)勤的交通協(xié)警。協(xié)警告訴記者，這種情況的確存在有一段時(shí)間了，“搞不好是在附近上班的人沒(méi)處停車(chē)吧，或者停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，就把這當(dāng)作停車(chē)場(chǎng)了。”

   公交車(chē)站工作人員：“這事沒(méi)人管，我們也管不了。”

    在BRT公交站臺(tái)隨便停車(chē)就沒(méi)人管理嗎？記者隨后找到在站臺(tái)值班的公交公司工作人員。孰料說(shuō)明來(lái)意之后，公交公司工作人員向記者大倒苦水：這個(gè)事沒(méi)人管！我們也管不了。

    工作人員小徐告訴記者，BRT站臺(tái)自行車(chē)隨便停放確實(shí)是有一段時(shí)間了，開(kāi)始自己也勸說(shuō)過(guò)前來(lái)停車(chē)的市民，可是不起任何作用。“我們管的了一邊管不了另一邊。不讓他們停在眼前，就又停到遠(yuǎn)處去了。我們實(shí)在沒(méi)有精力總是盯著這個(gè)�！彼�還告訴記者，為了制止此類(lèi)現(xiàn)象，自己和同事也想了很多辦法，比如，在站臺(tái)上掛了寫(xiě)著“禁止停車(chē)”紙牌，但是停車(chē)者一樣視而不見(jiàn)。

    為何不向相關(guān)部門(mén)舉報(bào)？在提出這個(gè)問(wèn)題后，公交公司工作人員告訴記者，沒(méi)人管，況且他們也不知道該找誰(shuí)來(lái)管。小徐告訴記者，下一步，自己會(huì)聯(lián)系單位領(lǐng)導(dǎo)，把情況說(shuō)明一下，希望可以通過(guò)單位尋找相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)解決。

    隨后，記者乘坐B(niǎo)RT公交車(chē)，發(fā)現(xiàn)在北園大街上，除歷山路外，東濼河路、生產(chǎn)路北口、三孔橋路等站臺(tái)皆有不同程度的自行車(chē)電動(dòng)車(chē)亂停放現(xiàn)象。