從6月份至今，大眾網(wǎng)記者多次在凌晨時(shí)分坐上零點(diǎn)公交回家。誠懇地講，旺季在夏天,秋冬季節(jié)為淡季,這兩個(gè)時(shí)間客流量差別很明顯。記者曾在車上遇到許多風(fēng)塵仆仆的打工者，他們或許在濟(jì)南這座城市里，還沒有一個(gè)暖和的小窩，卻每天踏踏實(shí)實(shí)地在奮斗，直到夜間坐著零點(diǎn)公交回去休息。很多人曾這樣說：“有了這個(gè)夜班公交，真是幫了我的大忙�！睂�(duì)于普通市民而言，雖然天氣轉(zhuǎn)冷、夜行的人越來越少，但仍有一部分市民需要夜班公交。零點(diǎn)公交的設(shè)立，其社會(huì)效益要遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益，因此不能單算經(jīng)濟(jì)賬。對(duì)此很多市民和乘客向大眾網(wǎng)記者表示，希望濟(jì)南市交通管理部門和公交部門，能給老百姓更多表達(dá)意見的機(jī)會(huì)，多聽取廣大市民乘客的意見，在具體線路的安排和時(shí)間設(shè)計(jì)上更加靈活一些：可以調(diào)整一些人比較少的線路，通過調(diào)研適當(dāng)加密一些人多的線路。這樣既能節(jié)約成本,避免浪費(fèi)，又能更大范圍地服務(wù)廣大市民乘客，提高夜班公交的上座率。大眾網(wǎng)記者 王宗陽