-
午飯沒空吃上樓都得“沖”， 每送1件只提1塊錢
11月24日一件提成1塊錢，裝車也是技術(shù)活；收件地址要過目不忘，出門前先規(guī)劃路線；寧省時間不省力氣，電話不斷無暇閑聊；掙“辛苦錢”沒空吃午飯，五樓六樓都得趕... -
"爆倉"成壓貨"擋箭牌" 先給誰送得看"喜歡"
11月24日大眾網(wǎng)記者觀察發(fā)現(xiàn)，在一些快遞員口中，“爆倉”成為了“擋箭牌”，被催件后，“爆倉”往往成為快遞員要求客戶到分部自提、拖延送件、回應(yīng)問責(zé)的理由。 ... -
根據(jù)分部的規(guī)定，快遞員收件后，除了上交一部分“底價”外，剩下的全是快遞員的提成，這就意味著快遞員有比較自由的“定價權(quán)”，面對一些散戶時，“見人...
-
緊俏貨品被暗扣倒賣，客戶信息被“交易”
11月24日李師傅舉例說，近兩年，某國產(chǎn)品牌手機“在網(wǎng)上很火”，很多人搶購，有人搶到之后，中途可能就會被快遞員扣下，上報“快件遺失”，快遞員按照原價賠償后... -
加盟門檻低管理粗放，人員流動性強無責(zé)任感
11月24日大眾網(wǎng)記者親身感受到了快遞員的辛苦，也目睹了快遞行業(yè)的一幕幕“貓膩”和“亂象”，很多快遞公司采用承包加盟的方式發(fā)展基層網(wǎng)點，加盟門檻低、人員流...