讀圖-讀心-讀天下
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2015年08月21日 21:45 來源：環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球科技綜合報(bào)道】據(jù)英國《每日郵報(bào)》8月19日?qǐng)?bào)道，速度為音速30倍的SpaceLiner空天飛機(jī)將于2030年前與我們見面，屆時(shí)乘客可以在90分鐘以內(nèi)從倫敦飛達(dá)悉尼。
德國航口航天中心于2007年提出了該計(jì)劃，并表示如果能籌得330萬美元資金，該計(jì)劃能在未來幾十年內(nèi)成功。如果研發(fā)成功，美歐航行時(shí)間將減少在一小時(shí)以內(nèi)。
德國航空航天中心太空發(fā)射系統(tǒng)分析組成員，SpaceLiner計(jì)劃組長Martin Sippel在美國空氣動(dòng)力學(xué)研究所航天太空飛機(jī)和高超音速會(huì)議上接受美國《航空周刊》采訪時(shí)表示，計(jì)劃可以進(jìn)行了。他說：“我們想制定一張發(fā)展路線圖，制定任務(wù)，今年我們將進(jìn)行A階段任務(wù)�！钡聡娇蘸教熘行倪�概述了能容客量為100位乘客的一小時(shí)內(nèi)跨大洲大洋飛行任務(wù)。
目前該航班定價(jià)為幾十萬美元。Sippel表示：“每年飛越大洲的乘客有成百上千萬，空天飛機(jī)應(yīng)該會(huì)有市場。即使業(yè)務(wù)份額只占總份額的0.2%，那我們?yōu)槭裁催�要繼續(xù)開發(fā)呢？從航空的觀點(diǎn)來看，它很可能將帶來不小的影響。”
該空天飛機(jī)由兩個(gè)可循環(huán)利用的部分組成。一是客運(yùn)軌道飛行器，另一部分是采用液態(tài)氫和氧等環(huán)保燃料的火箭助推器。助推器將在10分鐘升至音速的20多倍，在大約8分鐘后在離地80千米的高層大氣與飛行器分離，而后飛行器將進(jìn)入滑行模式，以15000mph(約24140公里/小時(shí))的速度滑行道目的地。
德國航空航天中心表示：“從歐洲發(fā)射，90分鐘后出機(jī)艙就到達(dá)了澳洲，這簡直太誘人了�！�
在SpaceLiner計(jì)劃之前，德國航空航天中心成立了空間系統(tǒng)研究所來研究相關(guān)項(xiàng)目，但目前的技術(shù)和條件改進(jìn)了。SpaceLiner的工程師希望采用液氫和液氧做燃料，這樣排放物就是水蒸氣了。工程師們表示，隨著冷卻技術(shù)的發(fā)展和隔熱材料的改進(jìn)，SpaceLiner有能力在超音速產(chǎn)生的高熱量下飛行。
SpaceLiner的發(fā)射場地和運(yùn)行路線將經(jīng)過精心安排，以防音爆擾民。推進(jìn)器在脫離后也將會(huì)被回收再使用。
SpaceLiner的最終設(shè)計(jì)將受歐盟資助的FAST20XX研究影響。
維珍銀河等航空企業(yè)也將密切關(guān)注SpaceLiner。Sippel相信SpaceLiner能吸引大量乘客，一天至少能有15次航班。
飛行測試預(yù)計(jì)將于2035年開始，在21世紀(jì)40年代正式投入運(yùn)營。Sippel表示：“未來聽起來似乎還很遠(yuǎn)，但我們目前必須要達(dá)到2020年的籌資目標(biāo)，否則一切都將延后。”據(jù)他估計(jì)，在測試階段，飛行器至少會(huì)更進(jìn)6代。(實(shí)習(xí)編譯：吳超 審稿：陳薇)