海報新聞
海報新聞記者 李金珊 報道
近日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的一份新能源汽車質(zhì)量榜單引起了廣泛關(guān)注。在該榜單上，小米旗下的首款電動汽車SU7的質(zhì)量評分在“2025年第一季度新能源中大型及大型車質(zhì)量排行（純電車型）”榜單中排名墊底，這一結(jié)果不僅讓不少消費(fèi)者感到意外。截至目前，小米官方尚未對此榜單作出正式回應(yīng)。
來源自中國汽車質(zhì)量網(wǎng)
記者注意到，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)是國家市場監(jiān)督管理總局主管、中國質(zhì)量報刊社主辦的國內(nèi)首家官方汽車質(zhì)量投訴平臺，全國汽車產(chǎn)品缺陷線索監(jiān)測協(xié)作網(wǎng)的發(fā)起單位。
本次發(fā)布的汽車質(zhì)量榜單按照車型尺寸及動力類型等多個維度進(jìn)行細(xì)分排名，排名“綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度，并參考權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)的評測數(shù)據(jù)，以客觀、公正、公平的原則”，評出的結(jié)果中，小米SU7在新能源中大型及大型車質(zhì)量排行（純電車型）榜單中以239分排名末位，同一榜單中，廣汽昊鉑GT排名第一。
截至目前，針對此次爭議事件，小米官方尚未作出正式回應(yīng)。而公開數(shù)據(jù)顯示，4月份，小米SU7共計交付超28000臺，今年前4個月累計銷量突破10萬輛，小米的第二款車型YU7，預(yù)計將于今年6月或7月上市。
責(zé)編：胡玥姣
審核：王磊
責(zé)編：王磊