27日，采訪團記者采訪山東新船重工有限公司。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

    在新落成的10萬噸級船塢里，一艘六七層樓高、9.75萬載重噸、價值5億元的散貨輪正在修造。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

5萬噸級船臺及400噸龍門吊。大眾網(wǎng)記者 曹亮 攝

    大眾網(wǎng)威海10月27日訊（記者 曹亮）第三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮，躋身造船強國的夢想，21世紀海洋時代的到來，多重歷史機遇在重要時代節(jié)點交融碰撞，噴涌著中國造船業(yè)風生水起。而山東新船重工有限公司，歷經(jīng)半個多世紀的磨礪，躋身船舶制造業(yè)的前列，為構(gòu)建山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)書寫了新的華麗篇章。27日，“聚焦山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)—第六屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪團來到山東新船重工有限公司進行采訪。
    在現(xiàn)場，記者看到，在新落成的10萬噸級船塢里，一艘六七層樓高、9.75萬載重噸、價值5億元的散貨輪正在修造。造船業(yè)是威海的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。目前，全市共有船舶企業(yè)112家，其中，規(guī)模以上企業(yè)44 家，產(chǎn)品出口20多個國家和地區(qū)。2009年全市實現(xiàn)造船完工量91.3萬載重噸，同比增長75.2%，位列全省各市之首。
　　“從枯木圍舟到揚帆出海，從鄭和下西洋到江南制造局，造船業(yè)承載著國人太多的夢想，”山東新船重工有限公司總經(jīng)理王光軍說，始建于1951年，歷經(jīng)半個多世紀磨礪的山東省威海造船廠如今已華麗轉(zhuǎn)身為山東新船重工有限公司，成為擁有4500多名員工，500名科研人員140萬平米陸域，165萬平米海域，1844米碼頭岸線，一座5萬噸級滑道，兩座10萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶的國有骨干企業(yè)。
　　新船重工抓搶全球造船業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機遇，一方面對外積極進駐國際市場，批量承接訂單，另一方面對內(nèi)大力實行科技興廠戰(zhàn)略，不斷更新技術(shù)裝備，助力企業(yè)提高生產(chǎn)規(guī)模和效能。為不斷適應(yīng)國際化競爭的需求，新船重工以打造全省總裝造船生產(chǎn)基地為目標，以加快建立現(xiàn)代造船管理模式為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞造船總裝化、服務(wù)社會化、配套本土化三大戰(zhàn)略，廣泛應(yīng)用ERP企業(yè)管理信息系統(tǒng)，大力發(fā)展船舶配套企業(yè)，延伸并拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，總裝造船體系日趨完善。
　　自1998年造出全省第一艘萬噸級出口船，新船重工加快發(fā)展步伐，不斷拓寬國際造船市場，陸續(xù)為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國建批量建造9.25萬噸散貨船、3萬噸散貨船、1300TEU集裝箱等50余艘。
　　“鯤鵬展翅同風起，扶搖直上九萬里”，國家在船舶工業(yè)“十二五”規(guī)劃編制工作中，明確提出全面建設(shè)造船強國的宏偉目標，中央及地方政府對船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策的出臺，正在推動船舶工業(yè)向更高、更強、更快的目標邁進。王光軍說，站在新的歷史起點上，山東新船重工正抓住機遇，趁勢而上，向年造船能力100萬載重噸的目標挺進，為發(fā)展山東船舶工業(yè)、構(gòu)建山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)書寫新的華麗篇章。