山東省價(jià)格聽證目錄規(guī)定，公交票價(jià)調(diào)整需市、縣物價(jià)局組織聽證。

昨晚，網(wǎng)上關(guān)于濟(jì)南BRT將調(diào)整票價(jià)的傳言引發(fā)網(wǎng)友熱議。

濟(jì)南公交總公司官網(wǎng)曾對(duì)BRT1號(hào)線票價(jià)作出定價(jià)2元的說明。

　　大眾網(wǎng)濟(jì)南3月28日訊（記者 王磊 盛堃）“目前幾條BRT線路都執(zhí)行試運(yùn)行階段票價(jià)1元，是否調(diào)至2元，什么時(shí)候調(diào)價(jià)，網(wǎng)友最終要聽官方消息�！苯癯浚瑢�(duì)于昨晚網(wǎng)上關(guān)于濟(jì)南BRT公交4月1日將調(diào)價(jià)的傳言，濟(jì)南公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，2008年BRT1號(hào)線開通時(shí)，物價(jià)部門已批復(fù)了票價(jià)2元的定價(jià)，但目前幾條BRT一直處于試運(yùn)行階段，票價(jià)1元，BRT票價(jià)如果調(diào)至2元一般不需要再聽證。
　　同時(shí)，記者今天早晨也接到了下午3點(diǎn)，濟(jì)南公交將召開新聞發(fā)布會(huì)的通知，有關(guān)負(fù)責(zé)人拒絕透露發(fā)布會(huì)內(nèi)容是否與BRT調(diào)價(jià)有關(guān)。
　　今天下午，大眾網(wǎng)記者將及時(shí)發(fā)回新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場消息。
　　相關(guān)鏈接：從2008年4月BRT1號(hào)線開通運(yùn)營以來，目前濟(jì)南共有6條BRT線路，形成了“兩橫三縱”的BRT網(wǎng)絡(luò),2012年3月份其日客運(yùn)量已達(dá)近22萬,占總體日客運(yùn)量的1/10。今后，濟(jì)南BRT網(wǎng)絡(luò)將再擴(kuò)容,建成“五橫七縱”的BRT網(wǎng)絡(luò),線路長達(dá)200公里,日客運(yùn)量將達(dá)100萬人次。

　　傳濟(jì)南BRT票價(jià)或調(diào)至2元，公交未回應(yīng)

　　“內(nèi)部消息:4月1日起，濟(jì)南BRT改為2元票價(jià)，不能使用月票�！弊蛲�，網(wǎng)友愛溪AIXI的一條微博引發(fā)網(wǎng)友圍觀，隨后又有網(wǎng)友爆料稱，今天下午，濟(jì)南公交公司將召開新聞發(fā)布會(huì)。當(dāng)晚，對(duì)于眾媒體記者的電話追問，濟(jì)南公交公司有關(guān)工作人員并未回應(yīng)，稱并不知情。

　　濟(jì)南BRT線路恢復(fù)2元票制 4月1日起執(zhí)行

　　今天，濟(jì)南市公交總公司召開新聞發(fā)布會(huì)，經(jīng)過5年的試運(yùn)行，BRT線路運(yùn)行已經(jīng)成熟，運(yùn)行模式得到社會(huì)認(rèn)可，試運(yùn)行期至3月31日截止，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，從4月1日起，濟(jì)南BRT1、2、3、4、5、6號(hào)線恢復(fù)每乘次2元票制，月票可使用到4月30日。

　　濟(jì)南公交頻建候車亭引爭議：有錢咋不換車？

　　不少新型公交候車亭在省城濟(jì)南燕子山路等路段投入使用，類似數(shù)字“7”的外形和綠白相間的配色吸引了不少路人的目光。在欣賞這道靚麗風(fēng)景的同時(shí)，也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：濟(jì)南為何頻換候車亭而不換新車？頻換候車亭是否是極大的資源浪費(fèi)？面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，濟(jì)南市公交總公司無正面回應(yīng)，只稱今年有更新公交車的計(jì)劃。

　　BRT“來車預(yù)報(bào)”停用近兩年 公交回應(yīng)系統(tǒng)升級(jí)

　　BRT公交系統(tǒng)在濟(jì)南剛剛投用時(shí),運(yùn)行效率曾面臨很多人的質(zhì)疑；如今,這一便捷快速的出行方式逐漸成為眾多濟(jì)南市民的選擇。不過,一些細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),曾經(jīng)提供了很大便利的人性化設(shè)施——BRT來車預(yù)報(bào)系統(tǒng),已悄然停用近兩年時(shí)間。濟(jì)南公交相關(guān)人士稱,BRT系統(tǒng)正在升級(jí)改造,測試需要較長時(shí)間。