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山東再“提速”!2月28日,記者從山東高速集團獲悉,今年將全面提速總投資2200億元的高速公路、高速鐵路建設(shè)任務(wù),其中濟青高鐵、濰日高速、龍青高速年內(nèi)通車,京臺高速改擴建今年開工。
公路方面,“要保證濰城至日照、龍口至萊西兩個項目年內(nèi)通車,實現(xiàn)京臺高速德州至齊河、泰安至棗莊兩個改擴建項目開工建設(shè)!毕嚓P(guān)工作人員介紹,山東高速將確保濰坊至日照、龍口至萊西高速公路10月底前建成通車。此外,濟青高速改擴建工程、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速延長線均于2019年通車。山東高速還將加快推進京臺高速德州至齊河段、泰安至棗莊段改擴建工程的前期工作,爭取10月底實現(xiàn)開工建設(shè)。
鐵路方面,山東高速控股建設(shè)的濟青高鐵將于今年底建成通車,屆時濟青兩地可實現(xiàn)1小時“飛達”。目前,濟青高鐵線下工程已經(jīng)全部貫通。濟青高鐵正線全長307.8公里,設(shè)計時速350公里每小時,是我國第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。根據(jù)規(guī)劃,濟青高鐵自新建濟南東站引出,經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州,在青島與青榮城際鐵路,青連鐵路連接,預(yù)計2018年底建成通車,屆時,濟南到煙臺、日照將縮短到兩小時左右,形成山東省內(nèi)“2小時交通圈”。
“由我們投資建設(shè)的魯南高鐵也力爭實現(xiàn)年內(nèi)西段開工,日照至曲阜段除鋪軌、站房、四電外主體工程基本完工!背嗽诮ǖ聂斈细哞F,濰萊高鐵和濟萊高鐵也已全面開工。記者了解到,濰萊高鐵于今年2月初開工建設(shè),線路全長122.187千米,設(shè)計時速350公里/小時,項目總投資161.33億元,計劃2020年底建成通車,通車后從濟南至煙臺、威海將由目前的4小時左右縮短到2小時。濟萊高鐵于去年12月底開工,為雙線客運專線,全線布設(shè)6個車站,其中在濟南設(shè)濟南東站、港溝站、章丘南站3個車站,萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3個車站。濟萊高鐵設(shè)計行車速度350公里/小時,線路總長度約116公里,總投資約170.7億元,預(yù)計2020年建成通車,通車后濟南到萊蕪只需20分鐘。
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鳳凰路“最后一關(guān)”車腳山隧道復(fù)工
年底,漢峪金谷到二環(huán)南只需15分鐘
鳳凰路車腳山隧道位于鳳凰路的最南端,雙向六車道,全長745米,是鳳凰路與二環(huán)南路東延快速路的重要聯(lián)絡(luò)通道。日前,記者來到車腳山隧道的施工現(xiàn)場,工人正在隧道內(nèi)進行開挖、支護、二次襯砌的工作,幾十名工人正在隧道北洞作業(yè)面工作。據(jù)濟南城建集團相關(guān)工作人員介紹,正月初五,項目上百名工人已到位,目前該隧道已全面復(fù)工。
按照計劃,鳳凰路將在今年年底打通“最后一關(guān)”車腳山隧道,實現(xiàn)全線貫通。貫通后,市民開車從漢峪金谷出發(fā),途經(jīng)車腳山隧道到二環(huán)南路僅需15分鐘。
此外,鳳凰路下穿膠濟鐵路立交橋工程于去年2月動工,目前框架橋三孔已通。工程預(yù)計2018年12月全線竣工通車,確保在濟南新東站啟用前實現(xiàn)通車!斑@是為新東站配套建設(shè),并且連接鳳凰路黃河大橋。”市交通委相關(guān)負責(zé)人表示,該路貫通后,按照60km/h推算,從經(jīng)十路途經(jīng)鳳凰路到濟南新東站,僅需15分鐘。
沾化至臨淄段全長107.016公里,采用雙向六車道高速公路標準,設(shè)計時速120公里/小時。臨淄至臨沂段,路線全長185公里,雙向六車道高速公路標準,設(shè)計速度120公里/小時。沾臨高速公路分為兩期建設(shè),即沾化至臨淄段;臨淄至臨沂段。[詳細]
“創(chuàng)建全國文明城市,只有起點沒有終點,創(chuàng)建永遠在路上。之后,又有多個城市相繼出臺相關(guān)的條例,如2017年3月1日起,《烏魯木齊市公共文明行為條例》正式實施,2017年7月7日《寧波市文明行為促進條例》正式實施。[詳細]
武船集團承建的“海洋漁場1號”從青島啟運前往挪威。其中,海洋第一產(chǎn)業(yè)增加值106億元,同比增長1.1%;海洋第二產(chǎn)業(yè)增加值1513億元,同比增長17.6%;海洋第三產(chǎn)業(yè)增加值1290億元,同比增長14.8%。[詳細]
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