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還記得省城東北部的擁堵點(diǎn)—— —郭店立交以及機(jī)場(chǎng)路嗎?2月28日，記者多方獲悉，濟(jì)南將拔除工業(yè)北路郭店立交、機(jī)場(chǎng)路口這兩大堵點(diǎn)。其中，郭店立交將新建并加寬現(xiàn)有匝道，機(jī)場(chǎng)路與工業(yè)北路交口東南北三個(gè)方向?qū)⑦M(jìn)行優(yōu)化改造，施工180天后就能通車。這就意味著，濟(jì)南東部城區(qū)交通擁堵狀況將得到緩解，市民出城將更加方便快捷。
齊魯晚報(bào)記者劉飛躍
高峰期郭店立交成東北城最堵點(diǎn)
去年12月28日，工業(yè)北高架路和二環(huán)西南延高架路試通車。當(dāng)日，全福立交橋到郭店立交13 . 6公里僅需10多分鐘就能走完。但好景不長(zhǎng)，僅在一周后，這條新高架便遭遇高架上下橋口擁堵的噩運(yùn)。
去年11月7日起，濟(jì)青高速北線小許家樞紐至零點(diǎn)立交段因施工實(shí)施雙向封閉至2019年6月30日。“盡管前期經(jīng)過了大量調(diào)研和論證，但依據(jù)濟(jì)南市現(xiàn)有的交通狀況，可以預(yù)見封閉施工會(huì)對(duì)市區(qū)路況產(chǎn)生不小影響�！碑�(dāng)時(shí)，濟(jì)南市交警支隊(duì)交通處交通規(guī)劃研究室主任田云強(qiáng)接受媒體采訪時(shí)如是說。
由于分流車輛的大量涌入，田云強(qiáng)預(yù)計(jì)擁堵節(jié)點(diǎn)主要出現(xiàn)在全福立交、零點(diǎn)立交、郭店立交、華山立交周邊道路。大橋路、將軍路、二環(huán)東高架、北園高架、機(jī)場(chǎng)路很可能是封閉施工期間的主要擁堵路段。
預(yù)測(cè)基本成真。有網(wǎng)友在微博評(píng)論中提到，“七點(diǎn)半走工業(yè)北，到郭店上高速九點(diǎn)了�！边�有市民發(fā)現(xiàn)“機(jī)場(chǎng)路暴堵”。可以說，郭店立交橋早晚高峰擁堵直接惡化了省城東北部的交通狀況。
“剛開始的早晚高峰郭店立交以及機(jī)場(chǎng)路擁堵嚴(yán)重，工業(yè)北路高架以及地面道路自西向東、高速下橋三股車流匯集到一處，而且機(jī)場(chǎng)路很多大車，擁堵嚴(yán)重的時(shí)候能堵上四五百米，黑壓壓全是車�！笔〕堑母缤鯉煾嫡f。
2月28日約16時(shí)，高德地圖以及百度上顯示郭店立交附近有兩條紫紅線，表示嚴(yán)重?fù)矶�。其中，一條是機(jī)場(chǎng)路由南向北方向(去機(jī)場(chǎng))，另一條是郭店立交對(duì)接工業(yè)北路高架部分。
“機(jī)場(chǎng)方向過來的車從收費(fèi)站出來，進(jìn)入工業(yè)北路高架，原來從濟(jì)廣高速走的車也來到了這里，車流量增加，匝道卻沒有加寬，擁堵也不難理解了�！钡母缤鯉煾嫡f。
郭店立交新建匝道計(jì)劃180天修好
就在小許家樞紐至零點(diǎn)立交段封閉后的兩天，即去年11月9日，工業(yè)北路最東側(cè)的匝道悄然放開。從工業(yè)北路高架橋上過來的車輛可通過匝道進(jìn)入郭店收費(fèi)站，或者左拐通過引橋進(jìn)入工業(yè)北路，從工業(yè)北路地面道路自西向東過來的車輛，可通過引橋進(jìn)入匝道上高速收費(fèi)站。
記者從多方渠道獲悉，工業(yè)北路郭店立交、機(jī)場(chǎng)路口交通優(yōu)化招標(biāo)人為濟(jì)南市城市道路橋梁管理處，建設(shè)資金來源為政府財(cái)政投資。
2月27日下午3點(diǎn)半左右，記者來到郭店立交橋，因處于平峰期，尚未出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r。但是因?yàn)楣炅⒔惶幱谑〉?02與京滬高速相交處，來往車輛非常多�！霸缤砀叻鍝矶乱琅f很嚴(yán)重�！钡母缤鯉煾嫡f。
記者注意到，從京滬高速下來的車輛經(jīng)過匝道進(jìn)入工業(yè)北路地面道路，而同樣的，工業(yè)北路高架、地面道路都可以通過這條匝道進(jìn)入京滬高速郭店收費(fèi)站。車輛車速比較慢，不安全而且極易造成擁堵。多位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露，郭店立交橋附近交通流量大，交通設(shè)計(jì)確實(shí)有待改進(jìn)。
多個(gè)信息源顯示，郭店立交匝道橋加寬工程位于郭店立交跨越工業(yè)北路處，項(xiàng)目南起已建通車匝道合流點(diǎn)，北至郭店立交東收費(fèi)廣場(chǎng)，匝道寬度9米，長(zhǎng)470米，其中橋梁段全長(zhǎng)117 . 66米。建設(shè)內(nèi)容包括新建匝道橋、匝道引道建設(shè)及路燈、交通配套設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目投資約為5500萬元，計(jì)劃工期為180日，也就是半年時(shí)間。
機(jī)場(chǎng)路交通壓力大路口三方向?qū)⑼貙?/strong>
與郭店立交優(yōu)化同步進(jìn)行的，還有機(jī)場(chǎng)路。機(jī)場(chǎng)路是去遙墻機(jī)場(chǎng)的主干道，也是東北部城區(qū)的堵點(diǎn)。2014年8月31日，機(jī)場(chǎng)路歷經(jīng)一年的拓寬改造，宣告正式竣工通車。如果不走高速的話，機(jī)場(chǎng)路是濟(jì)南市民從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的主要干道，這條路的竣工，為市民去機(jī)場(chǎng)提供了一條方便又實(shí)惠的線路。2月27日16時(shí)許，記者在機(jī)場(chǎng)路與工業(yè)北路交叉口看到，目前機(jī)場(chǎng)路為雙向四車道，最外側(cè)各有一條非機(jī)動(dòng)車道，整條道路東西寬約25米，橫跨工業(yè)北路地面道路。相對(duì)于市區(qū)內(nèi)的道路，機(jī)場(chǎng)路比較寬。但是從北往南方向以及從西往東方向，車流量還是比較集中。
尤其是機(jī)場(chǎng)路與工業(yè)北路交叉口的西口方向，受濟(jì)青高速北線封閉施工的影響，激增的車輛讓該路口成為新的堵點(diǎn)，最長(zhǎng)時(shí)甚至達(dá)到1.8公里。不過，隨著交警部門持續(xù)的交通改造，到去年12月底，這個(gè)路口已經(jīng)恢復(fù)通暢，基本一到兩個(gè)信號(hào)燈就能左轉(zhuǎn)駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)路。
2月28日下午，濟(jì)南市城市道路橋梁管理處有關(guān)人士表示，工業(yè)北路機(jī)場(chǎng)路路口交通優(yōu)化提升工程包括路口東、南、北三個(gè)方向改造，各改造長(zhǎng)度約200米，總計(jì)約600米。
機(jī)場(chǎng)路南至經(jīng)十東路與港西路相連，直通南部山區(qū)接泰安、萊蕪市，向北直通濟(jì)陽、商河，直接串起濟(jì)南臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、濟(jì)鋼片區(qū)、唐冶新區(qū)和南部山區(qū)，是連通濟(jì)南東部、南部和北部城區(qū)的“大動(dòng)脈”。
為促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)者轉(zhuǎn)移就業(yè)和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，滿足企業(yè)和各類用人單位需求，春節(jié)過后，山東各地的“春風(fēng)行動(dòng)”招聘會(huì)陸續(xù)拉開大幕�！�2017年，山東新增城鎮(zhèn)就業(yè)128.28萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.4%，培訓(xùn)各類技能人員48.6萬人、創(chuàng)業(yè)人員16.4萬人，30.2萬貧困人口就近就地...[詳細(xì)]
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