初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：王樂(lè)雙
剛過(guò)完年，青島的交通就傳來(lái)了一大波好消息，地鐵、高鐵、航空、鐵路……全都有。
2018年青島交通大爆發(fā)，青島即將迎來(lái)大變，青島人的好日子來(lái)啦！
青島地鐵新動(dòng)態(tài)
地鐵11號(hào)線今年上半年通車(chē)
11號(hào)線是東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線，全線共配備40列車(chē)，最大載客量約為1200人，國(guó)內(nèi)目前運(yùn)營(yíng)的地鐵列車(chē)主流是80公里每小時(shí)，而11號(hào)線地鐵車(chē)輛的最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)120公里，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)地鐵列車(chē)速度之最。
地鐵11號(hào)線開(kāi)始了為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行
現(xiàn)在，11號(hào)線的通車(chē)時(shí)間終于定了！今年上半年全線開(kāi)通！
22個(gè)站點(diǎn)： 苗嶺路站— 會(huì)展中心站— 青島二中站— 青島科大站— 張村站— 枯桃站— 海洋大學(xué)站— 世博園站— 北宅站— 北九水站— 廟石站— 浦里站— 鰲山衛(wèi)站— 山東大學(xué)站— 藍(lán)色硅谷站— 水泊站— 博覽中心站— 溫泉東站— 皋虞站— 藏村站— 錢(qián)谷山站— 鰲山灣站
地鐵13號(hào)線力爭(zhēng)在年底開(kāi)通
青島人民心心念念的13號(hào)線，今年終于要來(lái)了！
據(jù)預(yù)測(cè)，列車(chē)全程70km，將較大地緩解交通壓力。
目前，13號(hào)線已實(shí)現(xiàn)全線軌通，西海岸新區(qū)首條地鐵線路距離建成通車(chē)又近一步，青島地鐵13號(hào)線位于西海岸新區(qū)，總體呈東北—西南走向，線路起于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，南到董家口火車(chē)站，正線全長(zhǎng)約70公里。
1號(hào)線一期預(yù)計(jì)2020年通車(chē)
開(kāi)通后全長(zhǎng)超過(guò)60公里，是一條南北向骨干軌道交通線路，全線貫通后將連接起青島火車(chē)站、青島北站和汽車(chē)北站等重要交通樞紐。
日前，在城陽(yáng)區(qū)召開(kāi)的區(qū)委工作會(huì)議上，城陽(yáng)區(qū)委書(shū)記王波在做重要講話時(shí)，重點(diǎn)介紹了城陽(yáng)區(qū)軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃情況，2019年，在城陽(yáng)區(qū)將進(jìn)入地鐵時(shí)代，明年，地鐵1號(hào)線不是全線開(kāi)通，但從火車(chē)北站到城陽(yáng)段是要開(kāi)通的。
地鐵2號(hào)線西段還未確定
2號(hào)線西段有海信橋、臺(tái)東、利津路、泰山路，目前4個(gè)站三個(gè)區(qū)間不能開(kāi)通，由于海信橋站拆遷問(wèn)題還未解決。
青島地鐵2020年線網(wǎng)方案
青島市軌道交通2020年線網(wǎng)全長(zhǎng)約470.4km
由11條軌道交通線路組成：
主要包括1號(hào)線(41.6km)
2號(hào)線一期+東延(泰山路—世園會(huì)段，34.4km)
3號(hào)線全線(24.8km)
4號(hào)線一期(人民會(huì)堂—沙子口段，26.6km)
6號(hào)線一期(朝陽(yáng)山—中韓園區(qū)段，33.1km)
7號(hào)線一期+北延(興國(guó)路—北安段，27.9km)
8號(hào)線(60.9km)
9號(hào)線一期(紅島—惜福鎮(zhèn)段，35.9km)
11號(hào)線一期(苗嶺路—王村新城段，58.4km)
12號(hào)線(56.5km)
13號(hào)線(70.3km)
青島市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)共規(guī)劃16條線路，總規(guī)模約807km（遠(yuǎn)景年是指十到十五年以后）。
道路大優(yōu)化：新增4條快速路
未來(lái)青島中心城區(qū)及外圍區(qū)域規(guī)劃形成，“區(qū)域一體、高快銜接、六橫九縱、環(huán)灣放射”的高快速路網(wǎng)絡(luò)。
六橫軸：膠州灣西路—嘉陵江路—膠州灣隧道—膠寧高架—銀川路；疏港高速—二隧—杭鞍高架—遼陽(yáng)路；青蘭高速—膠州灣大橋—大橋接線；膠州灣高速（灣底段）—仙山路；揚(yáng)州路—正陽(yáng)路；中心城區(qū)北部快速路。
九縱軸：濱海公路快速路；青銀高速—青新高速；山東路—重慶路—青龍高速；環(huán)灣大道—雙元路；膠州灣大橋紅島接線-華中路；青威快速路；機(jī)場(chǎng)高速；機(jī)場(chǎng)西快速路-膠州灣高速（西岸段）-江山路、昆侖山路；沈海高速。另外，還規(guī)劃有一條區(qū)域內(nèi)快速路；唐山路-世園大道。
規(guī)劃年限至2020年，并考慮2030年遠(yuǎn)景需求，從這里可以看懂未來(lái)幾年青島城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)的變化，其中惹人注目的是，居住聚集區(qū)的新增4條快速路和預(yù)留的4條隧道，未來(lái)貫通后將會(huì)很大程度上緩解主城區(qū)交通的擁堵?tīng)顩r。
銀川路快速路
銀川路快速路將在，目前膠寧高架路與銀川路的基礎(chǔ)上，銜接膠寧高架路繼續(xù)東延，一直到海爾路，也就是從安慶路至海爾路路段，該工程被列入島城城建部門(mén)“十三五”主要工作。
跨海大橋高架橋二期
跨海大橋高架路工程又分為兩期建設(shè)，其中一期工程范圍自海灣大橋環(huán)灣大道至海爾路立交主線已經(jīng)通車(chē)，跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交，以高架形式跨過(guò)深圳路，再與青銀高速公路相接后落地，向東與濱海公路相接，全長(zhǎng)5.2公里，已經(jīng)預(yù)留好建設(shè)方向主線，該工程被列入青島城建部門(mén)“十三五”主要工作思路。
唐山路到世園大道快速路
目前唐山路同行的只有兩小段，一條是永平路至重慶北路路段，另一條是黑龍江路至十梅庵路段，而根據(jù)規(guī)劃唐山路快速路東起世園大道，穿越青銀高速、黑龍江中路、老虎山、重慶路四流北路，最后將達(dá)到環(huán)灣大道，將成為第二條“金水路”，貫穿李滄東西的又一條大動(dòng)脈。
遼陽(yáng)西路快速路
遼陽(yáng)路快速路工程擬在
杭鞍快速路二期工程基礎(chǔ)上
繼續(xù)東延一直到海爾路立交橋附近路段
該工程建設(shè)完成后，將把島城中部東西通道大大提速，該工程被列入青島城建部門(mén)“十三五”主要工作。
4條預(yù)留隧道
公示中的雙山隧道和浮山的3條隧道特別惹人注意，新都心和浮山后不僅是居住中心也是“堵”心，隧道可以很好地的起到分流作用，雙山隧道可以從福州路直接到達(dá)重慶路，浮山的3條隧道從圖示中看出是從勁松路穿山直達(dá)香港東路。
注：此次規(guī)劃方案是批前公示，最終以市政府批準(zhǔn)為準(zhǔn)，隧道標(biāo)注的為預(yù)留隧道，具體修建時(shí)間節(jié)點(diǎn)并未提到。
城市道路改善
立交規(guī)劃及路口渠化規(guī)劃
中心城區(qū)供規(guī)劃立交215處，對(duì)立交用地提出了詳細(xì)控制范圍，作為控規(guī)用地控制的依據(jù)，為緩解道路口交通擁堵，提高安全性和通過(guò)能力，規(guī)劃對(duì)523處路口進(jìn)行渠化展寬。
部分重要道路詳細(xì)規(guī)劃
規(guī)劃對(duì)膠寧高架橋、銀川路快速路、濱海大道快速路、二隧東岸接線、二隧西岸接線、唐山路快速路等18段快速路和瑞昌路、黑龍江路、同安路、長(zhǎng)沙路等10段主干路進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃和空間控制。
第二條海底隧道正式亮相
2011年，膠州灣海底隧道通車(chē)運(yùn)營(yíng)，曾經(jīng)的“青黃不接”漸成歷史，輪渡也在慢慢淡出現(xiàn)代人的生活，如今，第二條海底隧道也正式亮相了！
第二條海底隧道定位于連接，青島東岸與西岸城區(qū)的又一條全天候的跨海通道，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)，初步計(jì)劃黃島端接疏港高速，青島端在海泊河入海口附近登陸，全長(zhǎng)15.8公里，相比膠州灣隧道的7.8公里的長(zhǎng)度，第二條海底隧道長(zhǎng)度翻了一倍，其中海域段長(zhǎng)11.1公里。
第二條海底隧道位于跨海大橋和，第一條海底隧道中間位置，這條隧道的修建使得西城區(qū)和東城區(qū)之間的聯(lián)系更加便利和緊密，此外，還可以帶動(dòng)隧道兩端片區(qū)的發(fā)展，尤其是黃島端。
黃島端直達(dá)片區(qū)為黃島街道片區(qū)，以及與其相鄰的辛安片區(qū)，安子—洼里紅石崖街道也不再是偏居一隅。
四通八達(dá)的高鐵
濟(jì)青高鐵
是我國(guó)第一條以地方政府為主投資建設(shè)的高鐵，是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃于2018年底建成通車(chē)。
。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，濟(jì)青高鐵沿途新建濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站等10個(gè)車(chē)站。
濟(jì)南東客站、紅島站為始發(fā)站，并對(duì)膠州北站進(jìn)行改造。
濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)307.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，是我國(guó)第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。
根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)青高鐵自新建濟(jì)南東站引出經(jīng)章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州，在青島與青榮城際鐵路、青連鐵路連接。
濰萊高鐵
濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線位于膠東半島腹地，正線線路長(zhǎng)度122.631公里，自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。
線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向東經(jīng)寒亭區(qū)、昌邑市、平度市、萊西市，止于青榮城際鐵路萊西北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，又被稱(chēng)為濟(jì)青高鐵的支線，全線共設(shè)車(chē)站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。
這也是萊西、平度兩市之間首次通高鐵。
濰萊高鐵建成后，平度北至青島北可實(shí)現(xiàn)始發(fā)，37分鐘直達(dá)。
平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘，到濟(jì)南只需約50分鐘，到萊西最快17分鐘。
到煙臺(tái)南最快70分鐘，到煙臺(tái)站最快1小時(shí)20分。
青連鐵路2018年建成通車(chē)
青連鐵路正線全長(zhǎng)194.5公里，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，終點(diǎn)在贛榆區(qū)與連鹽鐵路相連接，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，客貨并跑，屆時(shí)，北可連接膠濟(jì)客專(zhuān)、青榮城際、藍(lán)煙鐵路，構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
青島國(guó)際航線將達(dá)40條
2017年12月11日起，廈門(mén)航空開(kāi)通青島-美國(guó)洛杉磯直飛航線，每周一、三、五共3班，相繼引進(jìn)開(kāi)通青島至法蘭克福、舊金山、墨爾本、溫哥華、莫斯科、悉尼、倫敦、洛杉磯等8條洲際直航航線。
青島機(jī)場(chǎng)大改造
眾所周知，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4F，為最高等級(jí)，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等11個(gè)機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。
1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市
新機(jī)場(chǎng)也是全國(guó)首個(gè)集高鐵、地鐵下穿通過(guò)的機(jī)場(chǎng)航站樓可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域，1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市！
且青島新機(jī)場(chǎng)定位于區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，面向日韓的門(mén)戶(hù)機(jī)場(chǎng)，距離日韓如此之近，將來(lái)有望實(shí)現(xiàn)半小時(shí)一班的“公交航線”。
機(jī)場(chǎng)快速路網(wǎng)布局
鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵穿過(guò)機(jī)場(chǎng)并設(shè)機(jī)場(chǎng)站；城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸 R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場(chǎng)交通中心。
公路方面，為了配套新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將改造升級(jí)青銀高速、204國(guó)道、正陽(yáng)路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)西高速、機(jī)場(chǎng)高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場(chǎng)公路集疏網(wǎng)絡(luò)。
企業(yè)用工需求較去年同期增長(zhǎng)16.5%,用工缺口增長(zhǎng)43.59%；第二產(chǎn)業(yè)用工需求26.8萬(wàn)人占總需求38.04%,第三產(chǎn)業(yè)用工需求40.9萬(wàn)人占總需求58.08%……日前,山東最新職業(yè)供求報(bào)告出爐。[詳細(xì)]
基本原則是堅(jiān)持房改政策嚴(yán)肅性和與上級(jí)精神一致性原則；堅(jiān)持一個(gè)家庭享受一次標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)房改購(gòu)房原則；堅(jiān)持實(shí)事求是、積極穩(wěn)妥原則。2.樓面地價(jià)按照《濟(jì)南市人民政府關(guān)于調(diào)整城區(qū)及市區(qū)部分建制鎮(zhèn)（街道）駐地國(guó)有土地基準(zhǔn)地價(jià)的通知》（濟(jì)政發(fā)〔2014〕17號(hào)）公布的市國(guó)...[詳細(xì)]
青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 農(nóng)業(yè)部日前公布2018年第一批農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志登記產(chǎn)品名單，平度市“蓼蘭小麥”和即墨區(qū)“即墨地瓜”榜上有名。張華攝 “即墨地瓜”地理標(biāo)志保護(hù)范圍包括即墨區(qū)田橫鎮(zhèn)、金口鎮(zhèn)等12個(gè)鎮(zhèn)街，區(qū)域內(nèi)地瓜種植面積穩(wěn)定在15萬(wàn)畝，年產(chǎn)地瓜約30...[詳細(xì)]
公路方面，為了配套新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將改造升級(jí)青銀高速、204國(guó)道、正陽(yáng)路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場(chǎng)西高速、機(jī)場(chǎng)高速，形成“四橫五縱”的新機(jī)場(chǎng)公路集疏網(wǎng)絡(luò)。[詳細(xì)]
日前，市科技局與中國(guó)銀行青島市分行進(jìn)行科技金融工作對(duì)接，雙方就今年的創(chuàng)新機(jī)制和產(chǎn)品、深化科技金融服務(wù)等工作提出五個(gè)發(fā)力點(diǎn)，將進(jìn)一步完善“1+2+N”的科技金融工作體系，促進(jìn)青島科技型中小企業(yè)發(fā)展。市科技局與中國(guó)銀行青島市分行的工作對(duì)接，也掀開(kāi)了今年青...[詳細(xì)]
市中區(qū)：植樹(shù)地點(diǎn)（1）：十六里河辦事處石崮森林公園，聯(lián)系人：史衍偉，聯(lián)系電話：82780324；植樹(shù)地點(diǎn)（2）：中海御山華府（市中區(qū)九曲莊路6號(hào)），聯(lián)系人：王洪霄，聯(lián)系電話：82078478。[詳細(xì)]
