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　　你是否還記得滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)初來濟(jì)南時(shí)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)面對(duì)網(wǎng)約車的沖擊，市場(chǎng)流失、從業(yè)人員收入下降、出租車公司經(jīng)營困難的窘迫局面嗎?當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上一度出現(xiàn)網(wǎng)約車要徹底顛覆傳統(tǒng)出租車的傳言，讓這個(gè)為濟(jì)南公共交通發(fā)展貢獻(xiàn)20多年的行業(yè)，一下子陷入困境。

　　市場(chǎng)從來都是公平的，有危機(jī)同時(shí)也存在著轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇。在濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心的大力支持下，我市多家出租車公司積極嘗試轉(zhuǎn)型之路，通過增設(shè)高端商務(wù)車、禮賓型巡游車、特種出租車以及愛召車網(wǎng)約平臺(tái)等措施，目前初步探索出新的發(fā)展經(jīng)營之路。更為重要的是，隨著傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)觸底回升，整個(gè)行業(yè)重拾對(duì)未來市場(chǎng)的信心，不少出租車公司甚至在局部市場(chǎng)有了與網(wǎng)約車平臺(tái)在融合發(fā)展中一較高下的勇氣。

　　高端預(yù)約出租車 嘗試中前行

　　說起濟(jì)南出租車行業(yè)改革的先鋒官，當(dāng)仁不讓的是濟(jì)南大眾交通公司：他們2002年嘗試引進(jìn)帕薩特作為出租汽車，并成立帕薩特車隊(duì)，成為濟(jì)南當(dāng)時(shí)最高端的出租汽車。面對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的沖擊，大眾交通公司這次又擔(dān)當(dāng)起“改革先行團(tuán)”的責(zé)任，全力打造中高端出租汽車，力求抓住高端市場(chǎng)需求，走出與傳統(tǒng)出租車差異化運(yùn)營的路子。

　　商務(wù)出租車很受旅客歡迎。(本版照片均由戴升寶 姜慧昊 攝)

　　濟(jì)南大眾交通董事長吳天林告訴記者，2015年，公司創(chuàng)新首發(fā)10輛別克GL8高端商務(wù)預(yù)約出租汽車，率先實(shí)現(xiàn)多樣化、差異化出行服務(wù)。“根據(jù)濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心2015年度出租汽車退舊更新方案，經(jīng)過近1年的前期調(diào)研和市場(chǎng)評(píng)估，大眾公司董事會(huì)決議通過，在濟(jì)南率先投資組建專業(yè)商務(wù)預(yù)約出租車隊(duì)，先期選定上汽通用別克GL8陸尊2.4車型，2015年1月首批投放試營運(yùn)。”

　　這些商務(wù)出租車主要是采取蹲點(diǎn)守候的方式，在機(jī)場(chǎng)、火車站和市內(nèi)大賓館門口駐點(diǎn)等活。經(jīng)過兩年多的運(yùn)營，這些出租車基本達(dá)到預(yù)期效果，能夠較好地滿足高端客戶需求。為此，大眾交通公司2017年又更新GL8高端商務(wù)預(yù)約出租車3輛。

　　吳天林告訴記者，別克GL8當(dāng)時(shí)每輛是22萬多元，是普通出租車的兩倍多，很多業(yè)內(nèi)人士并不看好。剛開始的時(shí)候，想租車的駕駛員也不多，大家都擔(dān)心拉不上客、掙不到錢。公司決策層也有不同意見，但大家都有一個(gè)共識(shí)，那就是嘗試有可能失敗，但不創(chuàng)新只能等死。當(dāng)時(shí)，市客管中心負(fù)責(zé)人也協(xié)調(diào)多方資源給予大力支持，最終促成了別克商務(wù)車隊(duì)的上路運(yùn)營。

　　嘗到了改革甜頭之后，公司和駕駛員都對(duì)高端出租車有了信心，有的駕駛員甚至提前預(yù)訂了高端車輛。2017年6月，大眾交通公司再次嘗試推出總價(jià)近20萬元的斯柯達(dá)野帝商務(wù)出租汽車，首批推出8輛遭到了駕駛員“哄搶”。“今年3月份，我們還要再上7輛，以滿足那些預(yù)約等候的駕駛員的需要。下一步，我們還會(huì)致力于高端出租車市場(chǎng)，探索更多適合濟(jì)南的車型，在將來合適的時(shí)機(jī)，我們甚至考慮推出奔馳、寶馬等頂級(jí)出租車，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的高端需求�！眳翘炝中判陌俦兜卣f，“經(jīng)過這幾年對(duì)預(yù)約出租車市場(chǎng)的探索，公司已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)，為下一步創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支撐�！�

　　對(duì)于這些高端出租車司機(jī)的收入情況，記者得知，雖然他們每天接到的活不多，業(yè)務(wù)量有時(shí)不到傳統(tǒng)出租車的十分之一，但由于單價(jià)高，司機(jī)的收入還是不錯(cuò)的�！皬默F(xiàn)在的情況看，很多每月收入超過7000元是不成問題的，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、運(yùn)氣好的明星出租車駕駛員，有時(shí)收入更多一些。從很多出租車駕駛員愿意來承包這些高端出租車來看，肯定比開普通出租車要好一些�！贝蟊姽�司高端出租車營運(yùn)負(fù)責(zé)人姜慧昊告訴記者。

　　別看都是高端預(yù)約商務(wù)出租車，別克和斯柯達(dá)的市場(chǎng)定位還是有區(qū)別的，別克重在高端，一次能拉6個(gè)人，讓客戶有面子，用起來上檔次;斯柯達(dá)以超大行李箱著稱，后排座椅可單個(gè)或全部放倒，尤其適合行李多和大件行李的乘客需要。

　　禮賓型巡游出租車 初獲市場(chǎng)認(rèn)可

　　如果說高端預(yù)約出租車是滿足了商務(wù)人士的特殊需要，那么禮賓型巡游出租車真正檢驗(yàn)了濟(jì)南市場(chǎng)普通人的高端出行需求。去年12月份，濟(jì)南潤華出租車公司推出濟(jì)南首批“康福藍(lán)”禮賓型巡游出租車，8輛車全部為東風(fēng)悅達(dá)起亞K5，改寫濟(jì)南無禮賓型巡游出租車的歷史。愿意享受高端服務(wù)的市民，在路上打車多了一種新選擇。

　　禮賓型巡游出租車很漂亮。制圖/韓冰

　　記者注意到，與普通出租車的薄荷綠相比，禮賓型出租車的“康福藍(lán)”格外引人注意。車?yán)镉星昂髢蓚�(gè)攝像頭，無死角監(jiān)控，行車記錄儀高清且容量大，24小時(shí)不停記錄能儲(chǔ)存15天，內(nèi)飾比普通出租車“高端”。進(jìn)入車內(nèi)試坐，后排明顯感覺空間大，雙腿活動(dòng)自如，比普通出租車更舒適。

　　作為濟(jì)南市首家“嘗鮮”禮賓型巡游出租車的公司，潤華出租車公司負(fù)責(zé)人許煒告訴記者，公司走出這一步，也是想對(duì)高端出租車市場(chǎng)進(jìn)行積極探索。無論是駕駛員的選擇，還是公司的政策，都做了充分的考慮。本著嘗試創(chuàng)新獲取經(jīng)驗(yàn)為主，公司獲得利益為輔的原則，每輛近16萬元的禮賓型巡游出租車剛投放市場(chǎng)就得到了市民認(rèn)可。這說明，濟(jì)南高端出租車市場(chǎng)需求不小，還有進(jìn)一步開拓的空間。

　　“禮賓型巡游出租車確實(shí)比普通出租車空間大、檔次高，可運(yùn)價(jià)也是中高端的。按照物價(jià)部門的規(guī)定，禮賓型出租車3公里內(nèi)起步價(jià)為12元，之后每公里為1.8元，比普通出租車起步價(jià)要高不少。一開始我們還擔(dān)心市民不能接受，首批出租車運(yùn)營會(huì)碰到一些困難�！痹S煒說，“哪知一投放市場(chǎng)，市民很快就接受了這批新的出租車，不少客戶甚至還留下駕駛員的電話，以備長期使用。”

　　從運(yùn)行兩個(gè)多月的情況來看，禮賓型巡游出租車平均一天能接到20多單的業(yè)務(wù)，與普通出租車情況差不多。但每單收入平均要高五六元。也就是說，禮賓型巡游出租車駕駛員一月比普通出租車能多跑兩三千元。隨著熟悉禮賓型巡游出租車的市民不斷增多，駕駛員收入還有上漲的空間。

　　禮賓型出租車在南京、青島等地已經(jīng)出現(xiàn)，濟(jì)南只是初步探索。許煒表示，作為一種新型的出租車，它的發(fā)展還需要各界給予大力支持，比如在機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南西站最好能設(shè)專用通道，與傳統(tǒng)出租車分開，讓愿意選擇高端出租車的乘客自由乘坐，培養(yǎng)多元出行。為提升乘客的舒適性，這次經(jīng)過主管部門同意，禮賓型巡游出租車不裝防護(hù)網(wǎng)，也不用那種統(tǒng)一的藍(lán)白座套，形成了自己的特色。

　　遠(yuǎn)程調(diào)度中心 出租車行業(yè)的“千里眼”

　　出租車生意更多的是運(yùn)氣活，在人流集中的區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)車不夠用的情況。很多駕駛員都會(huì)感嘆：如果出租車能有千里眼就好了，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)旅客的出行需求，既方便了旅客，又增加了收入。而濟(jì)南市客管中心設(shè)立的遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng)，就完美地幫助出租車實(shí)現(xiàn)了這一愿望。目前，遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng)重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域是濟(jì)南火車站、濟(jì)南西站和濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)。

　　今年大年初六的時(shí)候，由于返程客流比較集中，火車站和機(jī)場(chǎng)都出現(xiàn)了大量的旅客，駐點(diǎn)服務(wù)的出租車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的。這時(shí)，調(diào)度中心馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施，通過電話、各出租公司QQ群，在短時(shí)間內(nèi)調(diào)集大量的出租車前往支援，從晚上一直忙活到第二天凌晨，才將所有旅客安全送回家里。像這樣的應(yīng)急服務(wù)行動(dòng)，每年都會(huì)發(fā)生很多次。

　　對(duì)此，市客管中心有關(guān)人士告訴記者，成立遠(yuǎn)程調(diào)度中心的初衷是加強(qiáng)車站和機(jī)場(chǎng)出租車運(yùn)力的機(jī)動(dòng)調(diào)度能力，同時(shí)對(duì)駐點(diǎn)出租車進(jìn)行有效遠(yuǎn)程管理，還能讓旅客得到周到的服務(wù)。就目前的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來看，遠(yuǎn)程調(diào)度中心已經(jīng)成為全市出租車運(yùn)力調(diào)配中心，能在極短的時(shí)間內(nèi)抽調(diào)大量出租車前往需要地點(diǎn)。在為乘客提供良好服務(wù)的同時(shí)，也給駕駛員們提供了業(yè)務(wù)，增加了他們的收入。

　　下一步，隨著濟(jì)南城市規(guī)模的擴(kuò)大，遠(yuǎn)程調(diào)度中心會(huì)結(jié)合濟(jì)南出行大數(shù)據(jù)，在一些出租車需求大、短時(shí)間內(nèi)易出現(xiàn)大量客流的區(qū)域多設(shè)一些監(jiān)控點(diǎn)，讓出租車行業(yè)的“千里眼”無處不在，把濟(jì)南打造成出租車快速反應(yīng)都市，讓這個(gè)城市名片更加靚麗。

　　主管部門全力支持出租車公司做大做強(qiáng)

　　對(duì)于濟(jì)南各出租車公司積極進(jìn)行的市場(chǎng)嘗試，作為行業(yè)主管部門的濟(jì)南市客管中心一直是鼓勵(lì)和支持的。市客管中心黨總支書記于超告訴記者，根據(jù)我市去年發(fā)布的《關(guān)于深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見》，鼓勵(lì)和支持出租車公司積極推進(jìn)無障礙車、商務(wù)車等個(gè)性化出租汽車服務(wù)方式，探索借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與駕駛員運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配，逐步實(shí)行底薪加提成或員工制等經(jīng)營方式;推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)信譽(yù)考評(píng)優(yōu)秀的巡游車公司通過兼并、重組、吸收入股等方式，按照現(xiàn)代企業(yè)制度實(shí)施公司化、集約化、規(guī)模化經(jīng)營和品牌建設(shè);鼓勵(lì)巡游車公司轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，鼓勵(lì)符合網(wǎng)約車條件的巡游車按規(guī)定轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車經(jīng)營。

　　以大眾交通和潤華出租車公司在高端出租車方面的嘗試來說，前期市客管中心做了大量工作，包括對(duì)出租車車型的考察審核、市場(chǎng)運(yùn)作的預(yù)估和分析等等。在公司具體運(yùn)作過程中，客管中心更是調(diào)集整個(gè)行業(yè)的資源予以支持，幫助出租車公司創(chuàng)新經(jīng)營，重拾對(duì)出租車市場(chǎng)的信心�！氨砻嫔峡词菐讉�(gè)出租車公司取得運(yùn)營高端出租車的成功，但實(shí)際上能對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極的影響。大眾和潤華是改革的先行者，他們?cè)谇懊嫣撕寐纷樱�給其他公司指引了努力方向。市客管中心支持所有出租車公司的創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵(lì)更多公司開拓更多市場(chǎng)，嘗試更多的經(jīng)營模式。”于超告訴記者，“有了愛召車的助力，有了這些公司的創(chuàng)新嘗試，下一步，會(huì)吸引更多的出租車公司走上創(chuàng)新探索之路�！�

　　除了潤華、大眾交通等公司外，還有一些公司也在進(jìn)行創(chuàng)新嘗試。像恒通出租車公司的無障礙出租車運(yùn)營，已經(jīng)形成了行業(yè)特色。據(jù)該車隊(duì)隊(duì)長何華友介紹，無障礙出租車目前濟(jì)南市只有5輛，它的最大特色是座位能轉(zhuǎn)到車外，人坐上去之后再轉(zhuǎn)到車內(nèi)。特別適合那些行動(dòng)不便的乘客，比如失能老人、危重病人等。對(duì)于無障礙出租車的運(yùn)營，恒通出租車公司也有自己的特色辦法：和司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)由駕駛員和公司一起承擔(dān)。目前，公司每月給他們發(fā)2000元工資，再加上車輛營運(yùn)的部分收入，他們每個(gè)月的收入和普通出租車司機(jī)差不多�！奥犝f其他城市原來也有這種出租車，現(xiàn)在差不多都停運(yùn)了，正是我們特殊的運(yùn)作方式，才讓濟(jì)南的無障礙出租車正常營運(yùn)。同樣是開出租車，因?yàn)槲覀兎��?wù)的是特殊乘客群體，工作還是很有成就感的�！焙稳A友告訴記者，“老客戶出行的第一選擇就是我們，畢竟服務(wù)時(shí)間長了，大家都有了感情……”

　　于超認(rèn)為，濟(jì)南出租車行業(yè)經(jīng)過這兩年的積極創(chuàng)新探索，不少公司已經(jīng)有了升級(jí)換代出租車的打算。再加上網(wǎng)約車市場(chǎng)逐漸規(guī)范，整個(gè)出租車行業(yè)有了觸底回升的可喜變化。目前，包括駕駛員、各公司在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)，對(duì)未來市場(chǎng)越來越有信心。相信隨著中高端車型的不斷推出，再加上服務(wù)方式的升級(jí)換代，濟(jì)南市出租車行業(yè)在不久的將來，會(huì)提升到一個(gè)更高的水平，同人們?nèi)找嬖鲩L的便捷出行需求相適應(yīng)。

　　愛召車 傳統(tǒng)出租車專屬的網(wǎng)約平臺(tái)

　　除了在出租車中高端市場(chǎng)積極探索外，濟(jì)南出租車公司還集體投資1000萬元，打造了專屬傳統(tǒng)出租車的網(wǎng)約車平臺(tái)，它的名字叫“愛召車”。與滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)相比，愛召車目前只接受濟(jì)南本地傳統(tǒng)出租車注冊(cè)，把濟(jì)南市主城區(qū)8000多輛出租車全部納入該平臺(tái)。2017年3月，愛召車開始運(yùn)營。經(jīng)過一年多的市場(chǎng)檢驗(yàn)，軟件已經(jīng)非常成熟，給傳統(tǒng)出租車提供了不少的業(yè)務(wù)。

　　愛召車常務(wù)副總經(jīng)理鄭易告訴記者，愛召車司機(jī)端接入的全部是正規(guī)出租車公司的合法車輛,使用者必須是正規(guī)出租車公司的在冊(cè)駕駛員。先由各出租車公司管理人員逐一對(duì)照車輛營運(yùn)證、駕駛員道路運(yùn)輸證等有效證件,將合法車輛和司機(jī)信息上傳錄入至愛召車平臺(tái)。平臺(tái)匯總所有數(shù)據(jù)后,根據(jù)濟(jì)南出租車數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行審核,審核通過后才能通過司機(jī)端接單,這樣就有效避免了“黑車”接入。

　　最為重要的是，愛召車給出租車司機(jī)提供訂單不收取任何費(fèi)用，即使雨雪惡劣天氣也不會(huì)出現(xiàn)亂加價(jià)的情況，確保乘客的利益不受損失。“實(shí)質(zhì)上，愛召車雖然是網(wǎng)約車平臺(tái)，但收費(fèi)卻是嚴(yán)格執(zhí)行傳統(tǒng)出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的。市民享受到了網(wǎng)約車的方便快捷，卻不會(huì)碰到各種亂漲價(jià)的情況。”

　　目前，愛召車平臺(tái)已經(jīng)和交通運(yùn)輸部進(jìn)行了數(shù)據(jù)對(duì)接，正在辦理省里的有關(guān)手續(xù)�！跋乱徊剑�我們會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化濟(jì)南本土的出租車網(wǎng)約服務(wù)，幫助傳統(tǒng)出租車插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，助力這個(gè)行業(yè)升級(jí)換代，為市民提供更周到快捷的服務(wù)。傳統(tǒng)出租車公司管理正規(guī)，從業(yè)駕駛員都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和多年的市場(chǎng)選擇，人員素質(zhì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都相對(duì)統(tǒng)一，能為市民提供安全放心的服務(wù)。有了愛召車的助力，就能和滴滴等網(wǎng)約車一較高下，重新奪回失去的市場(chǎng)。”鄭易告訴記者，“在條件成熟的情況下，我們也會(huì)先在濟(jì)南征集社會(huì)網(wǎng)約車，將市場(chǎng)做大。”