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責(zé)任編輯：高崇敏
近日,鄭州一小區(qū)業(yè)主被拘留15天,只因私扯電線給電動車充電引起火災(zāi)。去年年底,山東省下發(fā)禁令,要求住宅區(qū)樓道全面禁停電動車,充電、違停等行為將面臨罰款。禁令下發(fā)已經(jīng)有一段時間,近日記者探訪濟(jì)南部分小區(qū)卻發(fā)現(xiàn),樓道違停電動車的現(xiàn)象依然很普遍。很多小區(qū)未配備充電樁,或者充電樁數(shù)量不足,讓不少業(yè)主依然選擇樓道存放和充電,給小區(qū)安全帶來很大隱患。
私扯電線的業(yè)主給插頭戴個“小帽子”。齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)見習(xí)記者 孫慧麗 攝
不少小區(qū)非機(jī)動車停車處設(shè)有充電樁供電動車充電。齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)見習(xí)記者 孫慧麗 攝
老小區(qū)車棚不夠用
電動車多亂放樓下
去年年底,山東省公安廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)<電動車消防安全五條禁令>的通知》,嚴(yán)禁樓道停放電動車。但是記者在近日的探訪中發(fā)現(xiàn),濟(jì)南小區(qū)樓道亂停亂放電動車的現(xiàn)象依然屢見不鮮。
近日,記者在濟(jì)南北部一新建小區(qū)內(nèi)看到,雖然每棟樓前幾乎都配有車棚,但仍然無法保證所有非機(jī)動車的停放需求。在一單元的二樓樓道內(nèi),記者看到僅兩人能通過空間,樓道內(nèi)停放著一輛電動車,業(yè)主回家時需要側(cè)身才能通過。而在樓道外,空閑的硬化路面上還停有不少電動車。
在西客站附近一家新交付使用的小區(qū)內(nèi),電動車亂停亂充電的現(xiàn)象也很常見。十三樓的一名業(yè)主把電動車停放在自己家門口,而旁邊就堆放著鞋盒、木架等易燃物品。這名業(yè)主的家門輕開著,家中引出的電線正在給電動車充電。
至于一些老舊小區(qū),多沒有電梯,業(yè)主就把電動車直接堆在一樓樓道附近。由于不能帶上樓,這些業(yè)主更是發(fā)明了省事的充電方法。
在七里河路一家老小區(qū)記者看到,為了給停在一樓門口的電動車充電,不管是低層還是高層用戶,都把電線直接從自家窗戶里懸出。這些電線垂掛在樓面上,風(fēng)一吹,隨風(fēng)舞動,甚至纏繞在一起。
家住6樓的梁先生,特意買了一根60米的電線來給電動車充電�！耙粋�電瓶40多斤重,樓層高實(shí)在不方便,也就只能扯電線充電了�！绷合壬f。
為了避免電線日曬雨淋,不少業(yè)主還用飲料瓶給插座做了簡陋的“小帽子”,但是并不保險。長時間暴露在室外,有些電線的外皮已經(jīng)磨損。
一棟樓上百戶
搶10個充電樁
記者在探訪中發(fā)現(xiàn),電動車停放在樓內(nèi)或者私扯電線充電,對業(yè)主來說是無奈之舉。其中,車棚和充電樁配比少,是很多小區(qū)的痛點(diǎn)。
記者在華山片區(qū)某小區(qū)看到,每個樓前雖然大多有車棚,但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足業(yè)主的需要。該小區(qū)業(yè)主林女士說:“現(xiàn)在幾乎每家都有電動車,一棟樓一百多戶人家,一個車棚根本放不下這么多電動車,還有一些自從車棚建起來就放在那里不動的僵尸車。雨季就要來了,下雨的時候我們總不能把電動車放外面淋著吧,只能推到樓道里�！�
該小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人表示,小區(qū)車棚屬于地產(chǎn)的配套設(shè)施,每個車棚大約25平米,共有18個。記者粗算發(fā)現(xiàn),該小區(qū)一個帶有充電樁的正常車棚大概25平方米,配有10個充電樁,能停放30輛電動車,但是一棟高層樓有上百戶住戶,電動車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止三十輛,每棟樓前只配一個車棚,無法滿足整棟樓的停車需求。
該小區(qū)的業(yè)主陳女士告訴記者,本來電動車就多,還有很多自行車、摩托車等其他車輛也放在車棚里,這就明顯不夠用了�！鞍滋斐潆姷娜撕苌�,大家都要上班,等到晚上下班的時候充電樁就都被占滿了,只能推回家充電,也知道有規(guī)定不讓這樣做,但是沒辦法�！标惻空f。
一小區(qū)配齊37個車棚
需要資金111萬元
記者采訪了多處小區(qū)物業(yè)發(fā)現(xiàn),雖然不少新建小區(qū)交房之時就由地產(chǎn)公司配建帶充電樁的車棚,但是也有小區(qū)是在業(yè)主入住以后才配建的,特別是一些老舊小區(qū)。
記者在此前采訪時了解到,在業(yè)主有相關(guān)需求并且小區(qū)內(nèi)有合適的空間可以滿足配置車棚的情況下,物業(yè)可以使用公共收益資金建車棚。
但是,新建或者加建車棚,對不少小區(qū)來說存在資金困難�！爸拔覀冇�(jì)算過,一個帶充電樁的車棚成本大概在3萬元,按照每棟樓配一個車棚的標(biāo)準(zhǔn),我們有26棟多層樓和11棟小高層,這樣算下來一個小區(qū)就需要37個車棚,也就是111萬元,對于物業(yè)來講這是個太過龐大的數(shù)字�！惫I(yè)南路某小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者。
對于一些老小區(qū),由于沒有規(guī)劃,用地空間緊張,往往沒有地方來建車棚。
上述小區(qū)的物業(yè)只能將小區(qū)內(nèi)閑置的架空層或者空場地整理出來,供業(yè)主停放非機(jī)動車輛。
有車棚也不停
充電貴距離遠(yuǎn)怕被盜
在探訪中記者還發(fā)現(xiàn),雖然有的小區(qū)充電樁和車棚配比充足,不少業(yè)主也選擇不停放在那里。
“放在車棚里的電動車誰來保證安全,被偷了誰來管?身邊有不少朋友電動車被偷了,物業(yè)不管,案值低報警也不好使�！笔忻耥n先生提出了這樣的疑問。
記者走訪時發(fā)現(xiàn),有的開放式小區(qū),大門沒有嚴(yán)格限制人員出入,車棚里的電動車安全實(shí)在無法保障�！拔覀冃^(qū)連大門都沒有,還提什么車棚啊,停在樓門口的電動車也得隔30分鐘就得看一次,生怕丟了�！睗�(jì)南某小區(qū)業(yè)主劉先生說。
充電費(fèi)用比正常用電貴,也讓一些業(yè)主放棄充電樁充電�！霸诔潆姌渡铣潆姵錆M一次大約需要兩塊錢,而回家充只需要五毛錢,這樣算下來還是回家充比較劃算�！睗�(jì)南北部一新建小區(qū)的業(yè)主說。
還有些業(yè)主執(zhí)意將電動車推回家的原因是車棚建的地方太遠(yuǎn),位置不好等。業(yè)主李先生告訴記者,他們小區(qū)的車棚建在一個斜坡上,每次停車都要爬坡,而且一刮風(fēng)車子就倒一片,實(shí)在沒辦法,只能推回家。
老舊小區(qū)改造資金可用于建車棚
濟(jì)南市消防支隊(duì)的一位法制宣傳員表示,為了杜絕由私扯電線引發(fā)的火災(zāi),集中設(shè)立充電區(qū)域刻不容緩,一方面充電樁有自動斷電的功能,一定程度上可規(guī)避這些隱患；另一方面也強(qiáng)化了非機(jī)動車的管理。
而要想讓電動車禁停令徹底落實(shí),關(guān)于車棚和充電樁建設(shè)的種種問題都應(yīng)該盡快得到解決。記者了解到,目前,很多小區(qū)物業(yè)會使用公共收益建充電樁和車棚,天橋區(qū)香港國際小區(qū)物業(yè)經(jīng)理告訴記者,去年,他們小區(qū)就使用了公共收益為業(yè)主修建了兩個帶有充電樁的車棚和一個無充電樁的車棚。
但是有人提出問題,如果小區(qū)有房產(chǎn)證并且交付了維修資金的情況下,可否使用維修資金修建車棚?為此,濟(jì)南市維修資金管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前沒有政策支持使用維修資金修建車棚的情況,但是如果將來有此類申請,維修資金管理中心還需與消防部門提前進(jìn)行溝通交流,根據(jù)實(shí)際情況制定相關(guān)政策規(guī)定。
對于老舊小區(qū)整治范圍內(nèi)的小區(qū),如果存在沒有維修資金的情況,濟(jì)南市房管局物業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,如果小區(qū)業(yè)主有意愿提出加建、改建、修繕車棚的要求,并且小區(qū)內(nèi)有條件、有地方,老舊小區(qū)整治的改造資金中,有一部分是能用于修建車棚的。
�。R魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 魏新麗 見習(xí)記者 趙夏曄 孫慧麗 實(shí)習(xí)生 孫曉燕）
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