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3月2日起，地鐵11號(hào)線開始20天的試運(yùn)行跑圖指標(biāo)統(tǒng)計(jì)階段，這標(biāo)志著為期90天的空載試運(yùn)行接近尾聲。按計(jì)劃，連接嶗山區(qū)和即墨區(qū)的11號(hào)線將在今年上半年開通運(yùn)營(yíng)。
在地鐵11號(hào)線海洋大學(xué)站站臺(tái)層可以看到，人行扶梯、安全門都在正常運(yùn)行，根據(jù)顯示屏，目前的發(fā)車間隔是7分25秒，而這也是11號(hào)線開通初期的發(fā)車間隔。
按照相關(guān)規(guī)定，地鐵線路開通前將進(jìn)行為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行。地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司新線管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人楊衛(wèi)紅介紹，從本月2號(hào)開始，11號(hào)線將進(jìn)行為期20天的跑圖指標(biāo)統(tǒng)計(jì)，這是整個(gè)試運(yùn)行的收官工作，包括正點(diǎn)率、列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率等指標(biāo)。以正點(diǎn)率為例，我們的考核標(biāo)準(zhǔn)是高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，達(dá)到98％，達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，就說明具備開通的條件和要求。
隨后，記者試乘體驗(yàn)地鐵11號(hào)線，從海洋大學(xué)站到達(dá)枯桃站。11號(hào)線是青島首條高架地鐵線路，乘坐時(shí)，最直觀的感受就是視野開闊，可欣賞沿途美景。
盡管時(shí)速達(dá)到120公里，高于2號(hào)線和3號(hào)線80公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，但依然可以感覺到運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且和地下線列車相比，11號(hào)線列車設(shè)計(jì)了視野更為開闊的車窗，橫排座椅，這些都有利于大家在乘坐這條最美地鐵線時(shí)欣賞沿途風(fēng)景。
此外，參與11號(hào)線運(yùn)營(yíng)的工作人員、車站服務(wù)人員也已就位，為今年上半年的開通運(yùn)營(yíng)做最后的準(zhǔn)備。
11號(hào)線連接嶗山區(qū)苗嶺路站和即墨區(qū)鰲山灣站，全長(zhǎng)58公里，沿線設(shè)置22座車站。未來(lái)，11號(hào)線將在苗嶺路站與2號(hào)線換乘，在張村站與地鐵4號(hào)線換乘，方便市民出行。 （青島廣電記者 楊有宗 單光輝）
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