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【新舊動能轉換在青島】青島軌道交通裝備:直指“千億級”

2018-03-20 09:21:00 來源: 青島日報/青島觀/青報網 作者: 張淼淼

  產業(yè)鏈“串起”企業(yè)近400家,動車組產量占全國半壁江山

  軌道交通裝備:直指“千億級”

  2017年4月,中國與印尼簽署了雅萬高鐵總承包(EPC)合同。中車四方股份公司將為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組,拿下了中國高鐵真正全方位“走出去”的第一單。

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  ▲中車四方股份公司“復興號”總裝生產線(資料圖)。

  2017年9月,從青島駛出的“復興號”中國標準動車組,在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里達速運行,樹立了世界高鐵商業(yè)運營的新標桿,向世界彰顯了中國高鐵科技創(chuàng)新的領先地位。

  2018年1月,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審,“高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術”課題取得重要階段性成果,瞄準科技創(chuàng)新前沿領域,青島再次掌握了產業(yè)發(fā)展的主動權。

  從“和諧號”到“復興號”、從高速輪軌列車到高速磁浮列車、從走向全國到頻頻“出!,在中國軌道交通裝備發(fā)展史上,青島牢牢占領著技術創(chuàng)新和產業(yè)化的制高點。作為我市重點培育的工業(yè)千億級產業(yè),軌道交通裝備產業(yè)已成為新舊動能轉換的 “排頭兵”,輸出著強悍的“新動能”。根據市經信委提供的數據,截至目前,全市軌道交通裝備產業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達53家,動車組及城軌地鐵車輛各類零配件合格供應商338家,2017年完成產值735.2億元。2017年,全市共生產動車組1512輛,占全國的56.7%;生產城軌列車1276輛,占全國的18%。

  創(chuàng)新平臺持續(xù)發(fā)力

  “復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”,習近平主席的新年賀詞猶在耳畔。被賦予“復興號”時代命名的中國標準動車組,正是在中國鐵路總公司主導下、由中車四方股份公司聯(lián)合近30家單位協(xié)同創(chuàng)新的重大成果。

  “軌道交通裝備產業(yè)要做新舊動能轉換的‘排頭兵’,當務之急要加快產業(yè)創(chuàng)新平臺建設,推動高端裝備創(chuàng)新發(fā)展!睋薪浶盼b備工業(yè)處處長郭林旗介紹,今年我市將重點推進國家高速列車技術創(chuàng)新中心、山東省先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心和中車四方股份公司大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新服務平臺等三大創(chuàng)新平臺的培育建設。

  其中最為核心的是2016年9月在青島正式設立的國家高速列車技術創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心依托中車四方股份有限公司,在城陽區(qū)建設整合全球軌道交通領域創(chuàng)新資源的產業(yè)集聚區(qū),在全力打造“政、產、學、研、用”協(xié)同創(chuàng)新機制的基礎上,全面建成“三平臺、兩中心、一網絡、一基地”。目前,創(chuàng)新中心已有軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實驗室、高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心、中車工業(yè)云平臺和環(huán)境風洞綜合實驗室等項目簽約入駐。

  通過重點企業(yè)帶動、配套企業(yè)跟進,“政、產、學、研、用”齊頭并進,青島軌道交通裝備產業(yè)的創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力持續(xù)增強。創(chuàng)新體系層面,在軌道交通裝備領域,青島已擁有國家認定技術中心3家、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室1個、國家高速列車總成工程技術研究中心1個、國家級軌道車輛技術中心2個、國家級車輛檢驗站1個以及博士后科研工作站等層次豐富、體系完備的國家級研發(fā)平臺。

  創(chuàng)新能力更是令人驚艷。軌道交通產業(yè)一件件“大國重器”在青島橫空出世。在中車四方股份公司,誕生了我國首列時速200公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組和首列城際動車組。該公司參與的青藏鐵路工程項目、京滬高鐵工程項目獲國家科學技術進步特等獎,研制的CRH2型高速動車組轉向架獲國家科學技術進步一等獎。

  另一家企業(yè)中車青島四方研究所公司則掌握了城市軌道交通裝備的牽引、制動與網絡控制三項核心技術,具有自主知識產權的動車組鉤緩系統(tǒng)、前端模塊覆蓋包括中國標準動車組在內的所有車型動車組,研制出世界首臺高鐵“智能檢修機器人”。

  掌握高速輪軌列車發(fā)展“話語權”的同時,高速磁浮列車的研制,再一次刷新了人們對這一產業(yè)的想象,再一次刷新了青島在軌道交通產業(yè)的地位。2018年1月,時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術方案在青島通過專家評審,標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發(fā)專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術”課題取得重要階段性成果。

  “按照計劃,2018年中車四方股份公司將研制一節(jié)樣機,2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車,并完成5公里試驗線驗證,進行集成示范,為實現(xiàn)高速磁浮工程應用和產業(yè)化奠定基礎!备咚俅鸥≌n題負責人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁表示,時速600公里高速磁浮,對于豐富我國軌道交通體系結構,形成由航空運輸網、高速輪軌網和高速磁浮網組成的高速運輸網,實現(xiàn)我國軌道交通技術持續(xù)領跑,在未來國際競爭中搶占技術制高點,具有重要而深遠的意義。

  產業(yè)集群強勢崛起

  依托強悍的技術,青島的軌道交通裝備產業(yè)不只用極具競爭力的產品重塑市場版圖,更通過智能工廠方面的探索創(chuàng)新,以及產業(yè)集群的傾力構建,力圖改寫產業(yè)運行的內在邏輯。

  領軍企業(yè)中車四方股份公司基于數字化工廠的規(guī)劃,構建了五大核心信息系統(tǒng),打通了從產品研發(fā)、制造、供應鏈到運維等全流程的數據鏈,實現(xiàn)了從流程驅動到數據驅動的轉變;基于大數據、物聯(lián)網和互聯(lián)網技術,實現(xiàn)了對產品全生命周期的數據管理。公司下一步將重點打造轉向架數字化車間,逐步推進數字化工廠建設,構建數據驅動型企業(yè)。

  “強化軌道交通裝備領先地位,需要持續(xù)提升產業(yè)智能制造水平!笔薪浶盼嘘P負責人表示,今年青島將重點推進中車四方股份“高速動車組轉向架智能制造試點示范”、“基于大數據云平臺的軌道交通裝備遠程運維服務新模式應用”、中車四方所“高鐵核心機電系統(tǒng)產品智能制造新模式應用”、青島特銳德“特銳德箱式電力設備智能工廠”等國家智能制造試點示范項目建設。同時繼續(xù)推進產業(yè)內其他企業(yè)進行智能制造建設,逐步提升產業(yè)整體智能制造水平。

  絕不止于中車四方股份公司這一領軍企業(yè)的單兵突進,青島更力圖通過產業(yè)集群的構建進一步提升產業(yè)的能級。

  在城陽區(qū)棘洪灘小鎮(zhèn),一座“世界動車小鎮(zhèn),生態(tài)宜居新城”正在崛起。這里聚集了中車四方股份公司、中車四方有限公司、龐巴迪等軌道交通核心及配套企業(yè)120余家,產品本地配套率達到40%左右,產品涵蓋控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等各個方面,區(qū)域內軌道交通產業(yè)產值(含收入)達703億元,為青島市十條工業(yè)千億級產業(yè)鏈增長最快的,產值(收入)規(guī)模占青島市的85%,占全國的25%。2017年12月,山東軌道交通產業(yè)聯(lián)盟成立,青島下一步將發(fā)揮自身在技術和市場方面的領先優(yōu)勢,帶動全省形成軌道交通裝備產業(yè)規(guī)模化產業(yè)集群。

  不止于“動車小鎮(zhèn)”。為了進一步優(yōu)化軌道交通裝備產業(yè)布局,青島今年將規(guī)劃建設城陽新材料產業(yè)園、地鐵創(chuàng)新產業(yè)園和新能源產業(yè)園三個園區(qū),以及即墨軌道交通產業(yè)園。同時針對軌道交通裝備產業(yè)鏈研發(fā)及制造缺失環(huán)節(jié),加大國內外制造企業(yè)招商。另外,繼續(xù)支持山東軌道交通產業(yè)聯(lián)盟建設,引導企業(yè)抱團發(fā)展,構建“產品+服務+技術+投資”的全方位服務鏈,推進生產型制造向服務型制造轉變,推動產業(yè)鏈向價值鏈高端升級,把青島建設成具有全球影響力的軌道交通裝備研發(fā)制造和集成服務高地。根據青島確立的“雙百千”工程,為這個產業(yè)設定的目標直指“千億級”。

  布局未來,相信青島軌道交通裝備產業(yè)將又一次站上風口。

 。ㄇ鄭u日報/青島觀/青報網記者 張淼淼)

初審編輯:魏鵬

責任編輯:王樂雙

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