中廣網(wǎng)北京7月31日消息（記者黃耀偉）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，國家交通運輸部副部長、黨組副書記，中國民航總局局長李家祥今天（31日）在一個論壇上表示，民航總局和下屬單位，沒有一個人、一個單位動用機(jī)場建設(shè)費的一分錢作為自己的“三公”費用以及其他費用。
李家祥詳細(xì)解答了民航系統(tǒng)為何要收機(jī)場建設(shè)費，他說自己2007年底上任國家民航總局局長，第一周就提議取消收取機(jī)場建設(shè)費。去年制定民航業(yè)發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃時，國家民航總局再度討論這一問題，經(jīng)過反復(fù)討論和論證，對比取消前后可能的結(jié)果，最終的結(jié)論是不能取消。
李家祥表示，不能取消的原因主要有三條：
第一，目前美國、英國、法國、加拿大和日本等世界主要國家都在收取機(jī)場建設(shè)費，而且收的標(biāo)準(zhǔn)比中國還要高。
李家祥說，僅國外航空系統(tǒng)通過中國民航系統(tǒng)銷售代理收取的機(jī)場建設(shè)費，就高達(dá)32億元人民幣。中國民航系統(tǒng)對外國旅客收取的機(jī)場建設(shè)費年度總額也約為30億元人民幣，而且增長幅度超過中國整體對外支付的機(jī)場建設(shè)費。
第二，外國乘客流量少的直線以及小機(jī)場不收機(jī)場建設(shè)費，或者收的費用非常少。
第三，民航建設(shè)費由財政部統(tǒng)一管理，按項目撥給國家民航總局，支出的過程中由民航總局進(jìn)行調(diào)控。每年收取的民航建設(shè)費83%用于我國的機(jī)場建設(shè)，另外相當(dāng)一部分用于國家的航空管制設(shè)施支出以及補(bǔ)助國際航線和直線。
李家祥表示，收取機(jī)場建設(shè)費主要原則是于國家有利。
