現(xiàn)在我省市區(qū)內(nèi)高樓林立，土地開發(fā)強度與道路承載力之間的矛盾日益明顯，影響了城市交通的有序運行，如何破解這一難題？解藥就是實行交通影響評價。目前全國一二線城市幾乎都已開展，我省部分城市已開展或準(zhǔn)備開展。實踐證明，交評工作對于治理城市擁堵效果明顯。希望可以遵照《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第三十三條有關(guān)規(guī)定，在全省推廣建立交通影響評價機制。

舊城改造，并非是破壞式的改造，不要全國都是一個模式的高樓林立。對于古舊的建筑、設(shè)施、樹木要加以保護，特別是農(nóng)村的村莊不必人為的加以規(guī)定某些模式，讓個體的群眾進行自我建造，這樣有利于生存和生產(chǎn)。存在的就是合理的。

隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，中小學(xué)校學(xué)生心理變化也在日益復(fù)雜，省內(nèi)多起學(xué)生自殺事件表明，目前我國各大中小學(xué)心理咨詢指導(dǎo)的缺失，應(yīng)該普及中小學(xué)心理教育，加強心理學(xué)與教育學(xué)的有效結(jié)合，從心理學(xué)的角度引導(dǎo)教師、學(xué)生、家長，形成三位一體化教學(xué)，完善學(xué)生人格，真正實現(xiàn)由應(yīng)試教育到素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變！

目前，有很多交通事故是由一些無牌照車輛釀成的，一旦肇事后逃逸，將會給破案帶來很大的困難，甚至永遠(yuǎn)都破不了案，這些車輛的運行將會給人民的交通安全和生命財產(chǎn)安全帶來很大的隱患。尤其是那些建筑工地上運送土方和垃圾的車輛在夜間行駛在路上，簡直是飛奔，不僅給環(huán)境造成塵土飛揚，也給交通安全帶來危險。

目前很多小學(xué)學(xué)校附近有好多小賣鋪，在給學(xué)生帶來方便的同時，也存在一些隱患，有些小賣鋪為了吸引小學(xué)生購買東西，往往進一些低俗不健康的文化用品和玩具，給小學(xué)生的身心健康帶來很大的負(fù)面影響。

現(xiàn)在濟南只對因企業(yè)，破產(chǎn)改制在社會上退休的人員發(fā)放獨生子女補助，（企業(yè)名單有國資委確定）而原在國有企業(yè)工作而后調(diào)入民營企業(yè)，在社會上退休人員則不予發(fā)放，為什么同樣響應(yīng)國家號召，同樣執(zhí)行國家法律，法規(guī)，待遇為什么不一樣呢？我認(rèn)為不該有二等公民。請欒文通委員關(guān)注，謝謝。

經(jīng)濟適用房本是政府照顧那些低收入家庭購買，可事實上往往并不是這樣，有些住進那些房子的有好多有小轎車的高消費者，還有的住進去的并不是購房者本人，有的買過來就轉(zhuǎn)租或簽協(xié)議賣給別人。這也是政策上的漏洞，我建議經(jīng)濟房有關(guān)部門應(yīng)該經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)房主不符者應(yīng)采取措施，對長期不住者也要處罰等手段加大打擊力度。

從2007年開始，國家已經(jīng)用法規(guī)的形式把帶薪年休假制度確立下來。按照規(guī)定要求，機關(guān)、團體、企業(yè)、事業(yè)單位、民辦非企業(yè)單位、有雇工的個體工商戶等單位的職工連續(xù)工作1年以上的，享受帶薪年休假，單位應(yīng)當(dāng)保證職工享受年休假。職工在年休假期間享受與正常工作期間相同的工資收入。這些年來，這項制度沒有得到很好地執(zhí)行，帶薪年休假在很大程度上已經(jīng)落空，成了一項“寫在紙上的權(quán)利”�，F(xiàn)在帶薪休假只在少部分機關(guān)事業(yè)單位中推行，很多機關(guān)事業(yè)單位也沒有認(rèn)真執(zhí)行，公司、私企等執(zhí)行的就更少了。希望政府加大考核力度，嚴(yán)格監(jiān)管，采取行政干預(yù)、經(jīng)濟處罰等手段，真正做到執(zhí)法必嚴(yán)，推動帶薪休假真正落實到位。

濟南現(xiàn)在官方數(shù)字缺少停車位40多萬個，民間的感覺，特別是到了晚上，小區(qū)內(nèi)外，道路兩旁全部被車輛占滿，擠搶占了原本人活動的場地，上下班高峰期在道路上擁擠蠕動的燃油燃燒不良的車輛更加嚴(yán)重的城市空氣的污染。汽車數(shù)量的猛增已經(jīng)影響到了公眾的權(quán)利，所以各城市必需要進行管控的時候了。對省內(nèi)國內(nèi)較小的還在發(fā)展壯大中的，交通問題不太明顯的城市更要未雨綢繆，避免重蹈覆轍！當(dāng)年北京采取過幾年憑車位證購車的做法應(yīng)該是個很好的做法，各城市應(yīng)該模仿改進該做法，并果斷地采取其它措施控制汽車數(shù)量在城市迅猛增長的勢頭，也好給公交都市的建設(shè)創(chuàng)造條件。

現(xiàn)在城市發(fā)展速度加快，也導(dǎo)致了空氣污染，從而現(xiàn)在大力發(fā)展電動汽車業(yè)，但是現(xiàn)在國家對于電動車的管理制度屬于嚴(yán)重的管理空白，這些電動車主，在道路上行駛，毫無章法，絲毫沒有安全意識，隨意變道，隨意停車，忘我的逆行，作為機動車駕駛者，我現(xiàn)在看到這樣的電動車就害怕，他們毫無章法可言，這些電動車的駕駛?cè)�，不需要任何手續(xù)就可以開車上路，機動車上路得考試，還要考4、5種，電動車就可以隨心所欲嗎？電動車的速度，最高好像可以開到70邁，因為電動汽車發(fā)生的交通事故數(shù)不勝數(shù)，我就不舉例了。在此我建議：駕駛電動汽車上路的駕駛?cè)送瑯右脖仨殦碛旭{駛證！C證就可以，為他們自己的生命負(fù)責(zé)，也為機動車、行人與我們的交通秩序負(fù)責(zé)！請我們尊敬的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)采納！

目前，全國各地都存在業(yè)主投訴物業(yè)公司的案件，如物業(yè)費價格問題、垃圾處理、小區(qū)治安問題、房屋修理問題、小區(qū)物業(yè)只管收錢不作為問題等等，成為輿論熱議的話題，也影響著業(yè)主的切身利益和社會的安定。希望政府能夠出臺切實可行的、能維護廣大業(yè)主的法律制度，成立專門的物業(yè)監(jiān)管部門，加強物業(yè)監(jiān)管力度，保護廣大業(yè)主的合法權(quán)益，維護小區(qū)和社會的安定。

今年山東省調(diào)整了未參保企業(yè)退休人員養(yǎng)老金，調(diào)整幅度太小了，而其他省的政策與正式退休人員差別不大。本來這個群體一次性繳納幾萬元保險費就已經(jīng)很困難了，各市的各種生活補貼他們也不享受，希望省領(lǐng)導(dǎo)能重點關(guān)注一下，確實讓他們享受到與正常企業(yè)退休人員一樣的福利待遇。

用稅制、行政改革、市場運作等創(chuàng)新機制，加快實施我省濟青兩大經(jīng)濟圈快速交通路線建設(shè)：如城際高鐵、城際快速軌道；城際公交車；取消區(qū)域內(nèi)收費站店；發(fā)展城鄉(xiāng)公交事業(yè)等。一方面拉動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展；二是減少交通擁擠，有利于環(huán)保，刺激我國汽車、軌道車輛技術(shù)升級；三是有利于我國經(jīng)濟快速轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

幾十年來，國有林場已成為生態(tài)保障屏障的核心區(qū)域，生物多樣性保護和風(fēng)景資源的重要場地，在培育和保護森林資源、改善生態(tài)環(huán)境、維護生態(tài)安全、繁榮林區(qū)經(jīng)濟、應(yīng)對氣候變化等方面發(fā)揮著至關(guān)重要作用。目前，山東省共有154處生態(tài)公益型國有林場，多年來一直實行‘事業(yè)單位企業(yè)化管理’模式，體制機制不順，財政保障明顯不足，絕大多數(shù)生態(tài)公益型國有林場都不是全額撥款事業(yè)單位，基本都處于虧損狀態(tài)，林場生產(chǎn)生活設(shè)施破舊不堪，職工工資及各類基本保險拖欠嚴(yán)重，貧困落后，生活非常困難，連維持最基本的生活都成問題。多年的中央1號文件都強調(diào)了國有林場改革問題，現(xiàn)在山東省已經(jīng)成為全國首批國有林場改革試點省份，按照《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定》第16條和《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加快國有林場苗圃改革與發(fā)展的意見》關(guān)于國有林場改革的相關(guān)規(guī)定，作為長期發(fā)揮生態(tài)效益、社會效益的純粹公益型事業(yè)單位，生態(tài)公益型國有林場應(yīng)該明確定性為全額撥款事業(yè)單位，編制、林業(yè)、發(fā)改等部門應(yīng)該合力盡快落實國有林場全額撥款事業(yè)單位政策。

會議應(yīng)該對三碼車，電動車和行人沖紅燈，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象要常抓不懈，以減少交通事故。

現(xiàn)在全省的教育理念相對滯后、學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)過重、考試過多過濫、重智輕德等現(xiàn)象依然存在，影響著素質(zhì)教育的深入實施，學(xué)生家長和社會各界對此極為關(guān)心。素質(zhì)教育不能僅僅停留在文件上、會議上、口號上，各級政府及教育部門應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行全省關(guān)于素質(zhì)教育的各項政策規(guī)定，嚴(yán)厲懲處各類違規(guī)辦學(xué)行為，確保開齊開足國家法定課程，應(yīng)該嚴(yán)格控制學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間，堅持每天鍛煉一小時，應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變教師的教學(xué)方式和學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，改變過于強調(diào)接受學(xué)習(xí)、死記硬背、機械訓(xùn)練的現(xiàn)狀，嚴(yán)禁占用課外活動時間組織學(xué)生上課、補課。要規(guī)范考試行為，日�？荚噷嵭袩o分?jǐn)?shù)評價，不得以學(xué)生考試成績作為評價或獎懲教師和學(xué)生的主要標(biāo)準(zhǔn)。

每年暑假，都是學(xué)區(qū)房房價瘋漲的時候，房價被教育綁架，有多少人是為了孩子上學(xué)買房子的，雖然義務(wù)教育了，但是絲毫沒見家長的負(fù)擔(dān)小了，為了讓孩子上學(xué)不得已去買高價的學(xué)區(qū)房，房產(chǎn)證 、戶口本成了孩子上學(xué)的敲門磚。到底是學(xué)校太少、學(xué)生太多嗎？應(yīng)該是：好學(xué)校少，教育資源不平衡吧！期望這種現(xiàn)象有所改觀。

百年大計，教育為本。近些年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國家對教育的投入不斷增長，教育事業(yè)有了一定進步，但一些問題并未得到根本改善，如：應(yīng)試教育仍大行其道；教育資金的安全不受監(jiān)控；學(xué)術(shù)腐敗、晉升職稱的腐敗敗壞了教育這塊土壤；個別教師師德敗壞等等。上述所有這些問題的產(chǎn)生與教育的行政化管理和校長權(quán)力的不受制約有很大關(guān)系，而健全教代會制度是其中的一劑良藥。但目前，很多地方的教代會流于形式：教代會由校長一手操控，成了擺設(shè)，甚至是教師合法權(quán)益的掘墓人。

社會養(yǎng)老問題：現(xiàn)在養(yǎng)老保險分了很多類型，有黨政事業(yè)的、有企業(yè)職工的、有五七工的、有失地農(nóng)民的，類別五花八門，但標(biāo)準(zhǔn)卻不一樣，同樣的為社會出力，為什么老了卻不能享受同等的待遇？有沒有人想過要統(tǒng)一一下養(yǎng)老保險待遇標(biāo)準(zhǔn)，讓老人有一個平衡的心里安渡晚年。

政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)您們好：眼下人們生活矛盾點尤為突出的是，廣場舞的音樂噪音和人民群眾的工作、生活及學(xué)生的學(xué)習(xí)之間的矛盾，現(xiàn)在相信全國的各地區(qū)都有此類情況的發(fā)生。以前都認(rèn)為跳跳舞鍛煉身體享受生活，顯現(xiàn)生活質(zhì)量的提高，但隨著廣場舞的廣泛，現(xiàn)在房前屋后的生活區(qū)都被廣場舞的大媽們包圍，坐在自家的房間內(nèi)聲音都比電視機的音量還大，而且每天都很晚結(jié)束，嚴(yán)重影響了人民群眾的生活及學(xué)生的學(xué)習(xí)，其矛盾日漸加大，如潑廢機油、大便水、砸音箱及打架行為等等。 建議：一是制定噪音污染相關(guān)的法律，雖然治安管理處罰法中有制造噪音干擾他人生活的法律規(guī)定，但執(zhí)行力不行，原因沒有噪音分貝的明確規(guī)定，還必須找證人，警告處理，違法成本較低。二是明確單位管轄，加大打擊力度。三是推廣無線耳機，一舉兩得。

依法保障和落實城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老和醫(yī)療保險等“五險一金”，尤其是縣級以下單位，有的在職職工養(yǎng)老和醫(yī)療保險單位中斷二、三十年之久，無人過問和落實得不到解決，住房公積金只是聽說從未享受，職工后顧之憂苦不堪言。

依法保障和落實城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老和醫(yī)療保險等“五險一金”，尤其是縣級以下單位，有的在職職工養(yǎng)老和醫(yī)療保險單位中斷二、三十年之久，無人過問和落實得不到解決，住房公積金只是聽說從未享受，職工后顧之憂苦不堪言。

根據(jù)我身邊的情況，我覺得是不是應(yīng)該考慮將學(xué)前教育納入國家義務(wù)教育，這樣就可以更好的規(guī)范幼兒教育，孩子的早期教育是非常重要的，但現(xiàn)在好多私立幼兒園的收費太高，我身邊的好多朋友孩子一年下來得1萬多元。機關(guān)幼兒園雖然規(guī)范但數(shù)量太小。所以好多家長不得已只能選擇私立幼兒園，而私立幼兒園在孩子飲食、受教育方面又得不到有效的監(jiān)督。希望領(lǐng)導(dǎo)們多考慮此建議。

取消對學(xué)校特別是農(nóng)村學(xué)校的評估、檢查等過程性東西�；�本上流于形式，學(xué)校疲于應(yīng)付，勞民傷財沒有多大時效性。過給學(xué)校自主權(quán)根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H進行教育有針對性才是王道。

對延遲退休年齡的政策感到非常擔(dān)憂，具有中國特色的第一代獨生子女正是這一政策的被執(zhí)行人，他們被動的出生在特殊時代，特殊的家庭模式，從小被寄予了許多不切實際的期望，現(xiàn)在他們正值生育期，生活壓力，工作壓力，購房還貸的壓力很大，這一新政策的出臺，無疑對他們是又一重壓，他們能否承受的起這種重壓？當(dāng)承受不起時，他們會做出何種反應(yīng)？這是一個慎重的問題，一個發(fā)人深思的問題......

1.教育公平：全面提高教師待遇，可從源頭吸引優(yōu)秀人才到教育來，（身在高中，優(yōu)秀學(xué)生沒有報師范志愿的！）只有這樣才能實現(xiàn)教育公平，其實公平主要是指優(yōu)秀的師資。 2.社會誠信：沒有了誠信，沒有誠信，所有機制就不會得到落實。沒有誠信就沒有社會的和諧！所以要樹立誠信典范，建立長效誠信機制。

切實重視網(wǎng)絡(luò)民意！網(wǎng)絡(luò)民意，是人間的人民表達訴求，宣泄情緒的直接渠道，也是社會管理者發(fā)現(xiàn)問題的絕好場所。一切問題都是需要解決的，解決問題的程序無非就是發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，網(wǎng)絡(luò)民意就是發(fā)現(xiàn)問題的天然場所之一，希望社會各級管理者能夠真心實意地懷著解決問題維護穩(wěn)定的態(tài)度到網(wǎng)絡(luò)上積極地發(fā)現(xiàn)問題。

繼續(xù)加強交通違法治理，繼續(xù)加強公交的“特權(quán)”！濟南2012年進行的城市交通治理工作效果初顯，道路擁堵的原因之一就是對交通法規(guī)的無視’必須讓違反法規(guī)的一切人車付出代價，才能起到震懾警示作用，才能漸漸形成良好的意識。城市交通，公交優(yōu)先，這是真理！應(yīng)該繼續(xù)堅定不移的加大公交出行的特權(quán)，讓交通法規(guī)保障公交的地位，讓公交確保地位。

開放護城河，創(chuàng)造方便下河游泳的條件，也是在展現(xiàn)一個城市文明進步的表現(xiàn)。護城河游泳是濟南人的傳統(tǒng)，是老濟南人的美好回憶，是濟南民俗歷史的一部分。濟南護城河是泉水匯集而成，水溫而潤，適合四季游泳，得天獨厚，獨一無二，是一條可以自然而然包容并蓄美不勝收的城市河流。改造后的護城河行駛的是航速可慢的觀光游船，在護城河中游泳的人和緩緩而來的游船完全可以相互共容，和諧共處�，F(xiàn)狀是，為了游船，禁止游泳，甚至將游泳定性成不文明！這是不合理的。反映了城市管理的水平不夠，也不能表現(xiàn)一個城市文明的進步。

霧霾，今冬瘋狂了大半個中國，必須加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，淘汰高污染，高能耗的工業(yè)企業(yè)，治理工業(yè)廢氣，污水直排，鼓勵清潔能源，大力發(fā)展公共交通，減少車輛尾氣，加大對排污企業(yè)的處罰力度，還人民群眾一個健康生活環(huán)境，社會發(fā)展不能以犧牲環(huán)境為代價，不能光看眼前利益，要考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，為后世子孫早想。

關(guān)注失地農(nóng)民，他們是去土地，既不像城里人，也不像農(nóng)民 。他們就像生活在夾層里的人，生活失去了來源和保障，特別是中老年人，這個年齡段的人年齡偏大，又無技能，多數(shù)單位 不要。以濟南西客站片區(qū)七個村莊拆遷為例，09年開始拆遷，到現(xiàn)在好吧幾年了，至今未建立 失地農(nóng)民的社會保障 體系，生活保障低，表面上回遷到高樓大廈，實質(zhì)上他們的生活質(zhì)量是下降的，政府給的拆遷生活費太低，應(yīng)當(dāng)隨物價水平漲浮 。工人有退休金，那60歲以上失地農(nóng)民每月也應(yīng)有養(yǎng)老金（政府可在土地收益這塊劃出一部分資金，�？钣糜谑У剞r(nóng)民 養(yǎng)老） ，真正做到失地農(nóng)民老有所養(yǎng)，老有所依。

當(dāng)前，停車已是百姓生活中的大事，已關(guān)系到社會和諧和群眾對政府的滿意度，也關(guān)系到一個城市的形象。為此建議：（一）對停車場進一步設(shè)立醒目標(biāo)識和引導(dǎo)牌。設(shè)立醒目停車標(biāo)識對外地車輛尤為重要，以濟南市為例，濟南做為省會城市和旅游城市，每天都有大量外地人進濟，停車事宜是大事，應(yīng)提供各項方便。（二）停車場應(yīng)設(shè)立收費公示欄和舉報電話。據(jù)各方反映，濟南市某些停車場存在收費標(biāo)準(zhǔn)不一現(xiàn)象，而且有的收費員如不給發(fā)票可以少收錢，而裝入了自己的口袋內(nèi)，對此類問題應(yīng)堅決制止和處罰。

我省各市公交車的秩序總體上是好的，但也偶有發(fā)生惡意毆打駕駛?cè)藛T，甚至不顧乘車人員安全拉扯方向盤的現(xiàn)象。為此建議：（一）嚴(yán)懲惡意毆打駕駛員的行為。對拉扯行進中公交方向盤的行為進行嚴(yán)懲，凡有以上行為者視為危害公共安全。（二）關(guān)心駕駛員身心健康。駕駛?cè)藛T很辛苦，不顧嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)吹雨打都按時出車，應(yīng)呼吁全社會關(guān)注駕駛?cè)藛T身心健康，同時，駕駛?cè)藛T應(yīng)進一步提高服務(wù)質(zhì)量和行車安全。

切切實實地進行教育公平化的改革改進改良，讓我們每一個人都有的公平公正的需求能盡快得以實現(xiàn)，認(rèn)真反思我們既有的教育政策，體現(xiàn)出智慧來，希望政協(xié)代表能針對濟南市今年推出的有關(guān)擇校生的明顯太不合理的政策給以批評，并督促相關(guān)單位反思改過！以平民怨，以順民心！

現(xiàn)在濟南至長清，已經(jīng)開通了公交車，票價低(從長途汽車站和火車站的聯(lián)運站到長清公交票價才2元，連接了大學(xué)城的各高校)車次多極大的方便了廣大市民和長清大學(xué)城的學(xué)子們。但是從濟南到章丘卻是另一番景象，從濟南客運東站到章丘客運站車次不少，是快速客車票價高，要13元，大學(xué)城的學(xué)子們到章丘后還要換車，極其不方便，現(xiàn)在章丘的高校是越來越多，滯后的公交體系制約了章丘的發(fā)展。作為濟南近幾年的發(fā)展，確實日新月異，但公交系統(tǒng)確實不相匹配�，F(xiàn)在運行的都市公交，概念上容易讓人誤認(rèn)為真正的城市公交，其實是原縣市區(qū)的運輸模式，既不能給人們帶來真正的便利，也不能刺激、拉動經(jīng)濟的發(fā)展。試看周邊城市的都市公交，我們應(yīng)感到汗顏。城市發(fā)展，公交先行。建議能夠?qū)⒄虑疬@樣的客流量較大又有活力的城市實行真正的公交運營，其實給大家?guī)�來出行的便利，又能促進人們區(qū)域間的流動，會大大提升、拉動消費的增長，豈不是惠民利濟（經(jīng)濟）的好措施。肯定有這樣那樣的困難，相信各級領(lǐng)導(dǎo)齊心協(xié)力，實現(xiàn)全市城鄉(xiāng)公交一體化。

教育問題是一直困擾著學(xué)生和家長的大問題，是每個人不可避免遇到的事情，我建議：1.取消重點學(xué)校重點班級；2.重新分配教育資源，盡量平衡；3.取消學(xué)區(qū)劃分。

濟南市超過５０年的破爛簡易樓相當(dāng)多，不少已經(jīng)搖搖欲墜，棚戶區(qū)的定義包括危舊簡易樓。這些樓的住戶沒有煤氣，暖氣，冬天靠蜂窩取暖，在霧霾連連的今天給大氣造成更重的污染！另外每年煤氣中毒的人數(shù)居高不下，幾乎每棟樓都存在不同的安全隱患。這正是老百姓最關(guān)心，最直接，最現(xiàn)實的問題！北京，青島都已經(jīng)啟動，且群眾反應(yīng)良好！建議濟南也能參照成功模式進行推動，解決這一問題。

建議在加快建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”的同時，對市區(qū)內(nèi)的“城中村”道路進行修整。建議對暫不拆遷和改造的城中村道路由市政視情進行修整。方便民眾出行，樹立城市形象。

可變車道是一個革命性的創(chuàng)新和歷史性的變革，充滿了交警的智慧和創(chuàng)新精神，對于緩解交通擁堵起到了很好的作用，車輛左拐和調(diào)頭行車率增加了一倍�，F(xiàn)在經(jīng)十路是樣板路，建議在有條件的道路如經(jīng)七路、經(jīng)一路等，盡量及早進行拓展普及。

建議：在全省各政府服務(wù)大廳廣泛開展“一次性告之，不跑第二趟”服務(wù)活動。讓辦事的市民少跑路、少受累、不費時、快辦事，進一步提高服務(wù)時效和質(zhì)量。

現(xiàn)在醫(yī)患關(guān)系十分微妙，究其原因無外乎醫(yī)生對于這份職業(yè)的功利性，我建議破除以藥補醫(yī)，讓醫(yī)生不通過賣高價藥來獲利，同時為了老百姓提高醫(yī)保補助標(biāo)準(zhǔn)，讓大家看得起病，醫(yī)院同時也獲得更多的收入！

各行各業(yè)收入不均很明顯，同工不同酬也很常見，這些都是分配不公的結(jié)果，造成了低收入人群對高收入人群的不滿，引發(fā)了一些社會不滿。建議重新分配，縮小城鄉(xiāng)與行業(yè)間的差距，盡量做到同工同酬。

我是一個農(nóng)民，祖祖輩輩住在黃河的岸邊，童年的記憶中 ，過往的輪船運載貨物，鳴者汽笛穿梭于黃河之中，后來隨著公路汽運的發(fā)展，水運逐漸退出了歷史舞臺，可是現(xiàn)在隨著經(jīng)濟發(fā)展，汽車超載超限越來越嚴(yán)重，為了緩解公路的壓力，建議盡快恢復(fù)黃河的水運功能，讓母親河再為我們做出巨大貢獻。在利用黃河的同時也要同時制定一套法律法規(guī)，保證母親河不被污染，河南小浪底工程的建成和投付使用，有效的保障了黃河一年四季不斷流，對黃河通船有了保障，如果黃河通航，可以有效的緩解河南山東兩省公路壓力，還可以和大運河聯(lián)通，煤炭建材還有鐵礦粉都可以走水路，即降低了運營成本也緩解了公路壓力，同時上下運行的輪船，還可以攪動河中的泥沙，達到?jīng)_沙的作用，有效降低河床的高度，最大的好處在于黃河水運黃金通道的恢復(fù)，可以帶動黃河兩岸的經(jīng)濟發(fā)展。

建議完善二手房交易市場，現(xiàn)在的二手房中介錯綜復(fù)雜，報價及貸款過程中不乏有黑中介從中獲利，現(xiàn)在的普通家庭能買一套房子就已經(jīng)夠費勁了，如果在交易過程中被中介綁架，后果不堪設(shè)想，建議對不動產(chǎn)中介有一個統(tǒng)一的制度方案

個人感覺延遲退休不是不可行，要看怎么行。可以因地制宜，因單位、因崗位、因人不同而不同。同時采取單位意愿與個人意愿相結(jié)合的原則。這樣既能保證不會籠統(tǒng)地延遲退休而引發(fā)負(fù)面情緒，還能保證部分確實能發(fā)揮余熱的職工能繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，為社會做貢獻。

山東單獨二孩的政策什么時間能放開？有具體時間表嗎？

望著窗外的霧，愁著回家的路。空氣和出行，最關(guān)注這倆問題了。霧霾治理方面，重要的還是預(yù)案和響應(yīng)；出行方面，除了車輛太多之外，就是正在修的路太多了，影響出行。

傳說中的濟青北線要漲價是真的嗎？不知道領(lǐng)導(dǎo)將會怎么協(xié)調(diào)濟青南線和北線失衡的問題，不過作為一個必須走北線的濰坊人，希望北線不要漲太多的錢。建議對南線實行更加優(yōu)惠的政策，北線可以稍加浮動，但是不要太高。

現(xiàn)在農(nóng)村和城市的教育失衡比較嚴(yán)重，農(nóng)村的師資和教學(xué)設(shè)備與城市學(xué)校根本沒法比，雖然領(lǐng)導(dǎo)都在講縮小城鄉(xiāng)教育資源的差異，但是有些硬件明顯是沒法改變的。如果能實現(xiàn)城鄉(xiāng)學(xué)校的老師輪崗，讓農(nóng)村孩子有機會進入城市的學(xué)校度過一點時間，這樣對縮小城鄉(xiāng)教育資源的不公平會有很大好處。

農(nóng)村合作醫(yī)療現(xiàn)在已經(jīng)相對普遍了，在本地市內(nèi)的醫(yī)院就醫(yī)報銷力度也可以，但是跨出地市就沒法用了，相比之下，像濟南、青島的一些三甲醫(yī)院醫(yī)療水平還是要比地市的高一些，在下面治理有困難的疑難雜癥到最后還得到這些醫(yī)院，但是高危病的花銷和合作醫(yī)療的不能報銷就是個問題，建議建設(shè)全省的互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，實現(xiàn)異地就醫(yī)。